马上要来的600km/h高铁需要什么材料?改性尼龙工程塑料加油吧！
由中车四方股份公司承担研制的时速600公里高速磁浮试验样车，在上海同济大学磁浮试验线上成功试跑。 这标志着中国高速磁浮研发取得重要新突破！这
改性尼龙新闻速递：科学家研发新型纳米纤维材料
科学家一直在研制比特斯拉还要强的材料，现在来看这个进展还是很顺利的。哈佛大学的科学家们，已经开发出了一种新型“超级材料”。它不仅像凯夫拉纤维那样耐冲击，
改性尼龙新闻速递：塑料着色的基本原理及条件 现在被使用于塑胶着色中的色素种类有数千种，可分类为颜料、染料，而颜料又可分为有机颜料与无机颜料。
颜料在塑料中是以固体粒子来分散，而染料则溶解于塑料中，以分子
改性尼龙新闻速递：抗菌塑料的应用方向
近年来国内外抗菌塑料的发展飞速，在塑料方面主要以聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）、聚氯乙烯（PVC）和丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物（ABS）为基体的抗菌功能塑料应用为主。 抗菌PE薄膜在包
改性尼龙新闻速递：神马股份20亿收购尼龙化工公司
神马股份通过发行股份和可转债方式，以20.86亿元购买尼龙化工公司37.72%股权的重大资产重组方案，8月19日获证监会无条件通过。股票自8月20日开市起复牌。 早在2
改性尼龙新闻速递：碳纤维发展前景看好，但企业的发展方向应在何处
碳纤维属于技术密集型、资金密集型产业，产业链长，工艺技术复杂，产业发展涉及产、学、研、用各个环节，研发周 期长，资金投入量大，行业技术壁垒高
改性尼龙新闻速递：新型PPA填补了半成品工程塑料市场的空白 巴斯夫公司推出的新型聚邻苯二甲酰胺（PPA），Ultramid Advanced N5H UN，正被塑料加工商用来生产直径为50毫米的坯料。总部位于德国曼海姆的Gehr公司是
改性尼龙新闻速递：电动汽车充电基础设施需要高性能塑料解决方案
除了在电动汽车动力系统中的新应用外，特种化学品公司朗盛认为工程热塑性塑料在电动汽车充电基础设施方面具有巨大潜力。有关各种部件的要求
改性尼龙新闻速递：国内外可堆肥降解塑料评价标准
可堆肥降解塑料是生物降解材料中的一种，是指在有氧堆肥条件下经过一定时间跨度后能够最终完全转化为二氧化碳、水和矿物质的一类材料。 生物降解材料因其在
改性尼龙新闻速递：航空复合材料强度技术的前世今生与未来发展
01复合材料的前世今生 复合材料源于大自然，昆虫、鸟类等动物比人类更早地了解和应用了复合材料，如用泥土将植物秸秆粘接在一起构筑结实牢固的巢
改性尼龙新闻速递：关于5G与低介电材料 5G的兴起自然带动了上游供应链的转型，目前5G通讯已经箭在弦上，呼之欲出5G技术相关的新材料也迎来了新的发展机遇。 5G是第五代移动通信技术，将通讯频率提高到5GHz范围。
关于改性尼龙：PA12的简介 PA12的学名为聚十二内酰胺，又称尼龙12。其聚合的基本原料是丁二烯，可依赖于石油化工。是半结晶-结晶热塑性材料。 简介 它的特性和PA11相似，但晶体结构不同。PA12是很好的电气绝缘体
改性尼龙新闻速递：中空结构的复合材料部件 康隆（Cannon）Afros公司开发了一项新技术，可生产内部预置了金属嵌件的碳纤维增强复合材料（CFRP）中空结构部件。这项技术采用了高压注入树脂工艺，在适当的聚合温度下，通过有
改性尼龙新闻速递：塑料要闻 电动出行和自动驾驶技术的出现将彻底改变汽车行业，并挑战当前既定的汽车概念。能否成功打造电动出行方式，关键在于是否可以不断优化电力传动系统的性能、重量、安全性及效率。巴斯
改性尼龙新闻速递：多材料的碳纤维复合材料发动机支架
据介绍，这种复合材料的支架比相应的铝部件减轻了15%的重量，而纤维随机分布的预浸料切片则创造了一个更有吸引力的表面，这是奥迪的开发工程师们提出的一个
改性尼龙新闻速递：新兴工艺将复合材料的3D打印带入第三维度 复合材料制造本质上是一个增材制造的过程，而且一直以来都涉及三维世界的结构效率。然而，3D打印的发展却较为缓慢。 30多年来，3D 打印一直停滞在2.5D
改性尼龙新闻速递：汽车复合材料 针对结构增强应用，意大利配混公司Xenia推出了新级别的PA4.6——XECARB 37 和XEBRID 37，这两种材料均表现出了高拉伸模量、高达275 MPa 的断裂拉伸强度、更高的HDT、良
PA610新闻资讯：实现大型纤维增强复合材料部件的工业化3D打印 ： CFAM Prime是CEAD采用其专利的连续纤维增材制造（简称CFAM）技术开发的第一台3D打印机器，平均15 kg/h的打印速度，使得该龙门式3D打印系统能够在相对
改性尼龙新闻资讯：利用高端表面检测系统提高薄膜质量 ： ISRA为KDX公司提供了SMASH检测系统，这种智能、自动的光学检测系统，可以对缺陷进行精确分析和检测。 将SMASH检测系统整合到位于江苏张家港的生产工厂中，K
改性尼龙新闻资讯：使用复合材料来提高电气传动装置的功率密度并减小装置尺寸： DSD机械工程负责人Markus Hose表示：“以合理的成本延长汽车一次充电的运行里程，仍然是广泛采用电动汽车的最大障碍之一。所以，在不
PA610新闻速递：低成本的注塑/模压包覆成型 ： 基于多种原因，单向纤维和预成型件的注塑包覆成型是一项具有吸引力的工艺，它快速、一致性和可重复性好，使用一台编程和控制方便且相对容易获得的机器，即可完成这项工艺
PA610新闻速递：更柔和的塑化，ENGEL为ε‑己内酰胺原位聚合提供两种规格的反应装置： 原位聚合在采用热塑性聚酰胺基体的纤维增强塑料部件的生产中创造了巨大的机遇。 干的增强织物、聚合与成型相结
再生碳纤维现状,回收能填补碳纤维供需空缺吗: 这款轻量化的Griffin跑车车身面板原型，综合采用了ELG 公司的Carbiso-M 再生碳纤维、机织碳纤维织物和树脂灌注技术 回收碳纤维的状况是一个复杂的问题，该行
再生碳纤维现状,不仅仅是环境关切 : 使用再生碳纤维的理由不只包括可持续性，降低成本也是一大优势。
比如，ELG 生产的再生碳纤维，其成本要比工业级的原生碳纤维大约低40%，而其他的商业供应商也声称，他们的材