我是隔壁老王，今天咱们来聊聊这台被严重低估的好车——星途凌云400T曜夜版。说起来也怪，这车明明一身本事，价格才卖16.77万，路上却难得见到几台。要我说啊，现在这些买车的人，光知道盯着那几个洋牌子看，真是白瞎了这么台好车。
先说说这车最抓眼的地方——曜夜版套件。我老王在车圈混了这么多年，见过不少所谓的"运动套件"，大多都是贴个黑标完事。但星途这回是动了真格的，从车头的LOGO到雾灯装饰板，从角窗到行李架，连外后视镜和轮毂都做了彻底黑化。最绝的是配上那对红色刹车卡钳，活脱脱像个穿黑西装配红皮鞋的绅士，既低调又闷骚。这种全车黑化的处理手法，放在保时捷那边得叫"黑武士套装"，没个五六万选装费下不来，星途倒好，直接给你标配了。
坐进车里才叫惊喜。沐光橙的真皮内饰第一眼就让人眼前一亮，不是那种扎眼的艳橙，而是像傍晚阳光洒在皮革上的温暖色调。Nappa真皮的座椅摸着就跟小牛皮鞋似的细腻，顶棚用的还是麂皮材质——这玩意儿我以前只在五十万以上的豪车里见过。中控台上那块双12.3英寸的曲面联屏，弧度刚好对着驾驶员，不像某些车为了造型好看弄得反光刺眼。最让我意外的是这套车机，用的是高通骁龙8155芯片，就是最新款平板电脑用的那个，反应速度比我闺女那台三万多的特斯拉还快。支持三模互联这个功能特别实用，不管你是用华为还是苹果手机，插上就能用。
说到动力，这台2.0T的鲲鹏发动机可就有意思了。261匹马力，400牛·米扭矩，数据上已经超过大部分合资品牌的2.0T了。但数据归数据，实际开起来才见真章。上个月我开着它跑了趟山路，深踩油门时推背感来得又猛又持久，最难得的是转速过了4000转后劲依然十足，不像某些涡轮机后段就蔫了。7速双离合变速箱调校得也聪明，平常城里开几乎感觉不到顿挫，真要激烈驾驶时降挡又快又准。我特意留意了下油耗，综合下来9个左右，对于这个动力水平来说算是很省了。
底盘表现更让我吃惊。前麦弗逊后多连杆的配置看着平常，但调校得相当有水准。过减速带时"咚咚"两声干净利落，没有多余的颤动；高速过弯时侧倾控制得比某些标榜运动的德系车还好。后来我查资料才知道，这车用的是本特勒大师级底盘调校，就是给保时捷做底盘的那家公司。难怪开着有种越级的质感。转向手感也值得夸，轻重适中，虚位小，车头响应灵敏，开起来完全不像个大家伙。
空间方面，这车轴距有2米8，后排坐三个成年人绰绰有余。我1米8的个子坐后排，膝盖离前排还有两拳距离。最贴心的是后排座椅靠背能调节角度，长途坐着不容易累。后备箱规整得很，放倒后排座椅后简直能当小货车用。不过要说缺点也不是没有，比如后备箱门槛有点高，搬重物时稍费劲。
配置方面简直可以用"奢侈"来形容。除了常见的全景天窗、电动尾门、座椅加热这些，居然还给配了AR实景导航和面部识别。最让我觉得良心的是首任车主终身质保这一条，说明厂家对自家产品质量相当有信心。现在敢这么承诺的车企可不多见。
说起来也挺有意思，这车的很多供应商都是给BBA供货的。比如大灯是海拉的，音响是索尼的，连车漆都是PPG的——就是给劳斯莱斯供漆的那家。但价格却只有那些豪华品牌的零头，你说气人不气人？
我认识个修车的老李，他说这车用的零部件质量比很多合资车都好，返修率特别低。但就是卖不动，店里库存车都停满了。要我说啊，现在的人买车太认牌子，总觉得国产车开出去没面子。其实像星途这样的车，论用料、论技术、论做工，哪点比合资车差了？就因为是国产的，就得便宜卖？这道理我老王怎么也想不明白。
前几天我开着这车去参加同学聚会，好几个老同学围着车转了半天，愣是没认出来是什么牌子。后来听说才十六万多，一个个惊讶得下巴都要掉了。有个开奥迪Q5的老张试驾了一圈，下来直摇头，说他那车落地四十多万，开起来还没这个顺手。
说实在的，现在汽车市场有个怪现象：某些品牌的车明明产品力一般，就因为是进口或者合资，价格翻倍照样有人抢着买；像星途凌云400T曜夜版这样实实在在的好车，却因为牌子不够响，卖不上价。要我说啊，买车还是得看产品本身，别光盯着车标看。花十六万多能买到这样的动力、这样的配置、这样的做工，还要啥自行车？
最后说句掏心窝子的话：我老王评车这么多年，见过太多华而不实的车型，也见过太多被低估的好车。这台星途凌云400T曜夜版，绝对算得上近年来最被低估的SUV之一。要是换个洋牌子，这车卖三十万都有人抢。所以啊，那些正在选车的朋友，不妨放下成见，去4S店亲自试驾一下。说不定你也会像我一样，被这台"黑武士"给惊艳到。
