作为隔壁老王，今天我想好好聊聊这台让我眼前一亮的比亚迪海狮05 DM-i(参数|询价)。说实话，在试驾之前我根本没想过，限时一口价7.28万的海狮05DM-i智驾版SUV能给我带来这么多惊喜。现在市面上那些所谓的高性价比车型我见得多了，但像海狮05 DM-i这样把价格打到底，还把配置和技术都堆上去的，还真是头一回见。
先说说这个外观，海洋美学的设计语言放在海狮05上比宋Pro(参数|询价)要年轻不少。前脸那个波浪形的进气格栅配上狭长的LED大灯，看着就很有攻击性。我最喜欢的是那个溜背造型，虽然定位是紧凑型SUV，但侧面线条特别流畅，完全不像这个价位车型常见的臃肿感。车尾的贯穿式尾灯晚上点亮效果相当惊艳，细节处理比宋Pro精致太多了。说到做工，我得特别提一下钣金接缝，均匀程度完全超出预期，看来比亚迪这些年在品控上确实下了狠功夫。
坐进车里第一感觉就是空间利用率太高了。我178的个子坐后排，腿部还有两拳多的余量，头部也不压抑。最让我意外的是后备箱，官方数据是480L，但实际用起来感觉比很多标称500L的车型还能装。座椅填充物软硬适中，长途坐着不会累，这点比宋Pro强不少。内饰用料方面，虽然中控台上方是硬塑料，但经常接触的地方都用了软性材质，门板上的菱形缝线做工很细腻，完全看不出是11万级别的车。
重点来了，这套第五代DM系统真是颠覆认知。我特意试了纯电和混动两种模式，纯电状态下动力输出特别线性，完全就是电动车的感觉。切换到混动模式时，发动机介入几乎察觉不到，要不是看着能量流显示，根本分不清现在是用电还是用油。官方说综合续航能到1400公里，我实际开下来，满油满电跑了1200公里还有余量，这续航能力在同价位真是无敌了。动力方面，虽然百公里加速8秒多不算特别快，但日常开绝对够用，关键是特别跟脚，油门踩多少有多少。
底盘调校给了我很大惊喜，前麦弗逊后多连杆的配置在这个价位很少见。过减速带时干净利落，没有多余的弹跳，高速过弯侧倾也控制得很好。转向手感偏轻但指向精准，开起来完全不像一台SUV，倒有点轿跑的味道。NVH表现也值得表扬，时速100公里以下风噪和路噪都控制得不错，只有急加速时能听到些许发动机声音。
配置方面简直可以用奢侈来形容，全系标配的12.8英寸旋转屏、DiLink 4.0系统、全景天窗、无钥匙进入、自动空调，这些放在合资车上起码得20万起步。我重点体验的顶配车型还有L2级驾驶辅助、座椅加热通风、手机无线充电这些越级配置。特别要夸夸这个DiPilot智能驾驶辅助系统，车道保持和自适应巡航配合得很默契，高速上基本可以解放双脚。
说到性价比，海狮05 DM-i简直是把宋Pro按在地上摩擦。同样的动力系统，更年轻的设计，更好的做工，价格还便宜一大截。我算了一笔账，按照现在的油价，这车每公里成本不到4毛钱，要是家里能装充电桩，日常通勤完全可以当纯电车开，成本还能再降一半。保养方面也延续了比亚迪的传统，首任车主三电终身质保，6年15万公里整车质保，后期用车完全没压力。
当然这车也不是完美无缺。我个人觉得中控屏虽然能旋转，但边框有点粗，看起来不够精致。另外后排座椅靠背角度不能调节，长途乘坐可能会有点累。储物空间设计也有提升空间，门板上的储物格放瓶装水后就没多少余量了。但这些小缺点在这么诱人的价格面前，真的可以忽略不计。
试驾完海狮05 DM-i，我算是明白为什么比亚迪能卖这么好了。用11万多的价格，给你20万级别的体验，这种降维打击实在太狠了。相比宋Pro，海狮05 DM-i明显更懂年轻消费者要什么，设计更动感，配置更丰富，价格还更便宜。如果你正在考虑15万以内的插混SUV，我强烈建议你去试试这台车，相信你也会和我一样被它征服。
对了，最近店里正好有台2025款比亚迪海狮05 DM-i 115KM旗舰型现车，灰色的，新车上市指导价14.28万，属于顶配车型。现在优惠力度特别大，直接降31000元，裸车价只要11.18万。这个价格能买到1400公里续航的顶配插混SUV，真的是买到就是赚到。有兴趣的朋友可以抓紧去看看，这种优惠可不是天天有的。
