对于消费者来说，大家在买东西时自然是希望东西越便宜越好，不过对于一些好东西来说，大家却不希望它的价格门槛低了，毕竟这也就意味着圈子内将会进入更多的人。这不，在越野车市场就有这样的现象，一款起售价29.98万的越野车，放在家用车市场中已经属于豪华车型了，却有很多越野老炮觉得这个价格定低了，它就是传奇越野车型——福特烈马。
23次巴哈1000冠军
之所以敢说“福特烈马”是传奇越野车，完全是它自己拼出来的！
说起越野赛事，相信很多人会想到达喀尔拉力赛，然而对于真正的越野老炮来说，以超150km/h的平均时速在荒漠中连续行驶1000英里的巴哈1000越野赛，才是这颗星球上难度最高的越野赛事，只有地球上最出色的越野车，才能最终摘得桂冠。
说回福特烈马，作为诞生于1966年的车型，它在巴哈1000赛事创立之初就站在了起跑线，并与其他福特赛车荣获多达23次总冠军，这份传奇成绩也奠定了福特烈马家族在越野界的霸主地位。对此，很多越野老炮也戏称道：先别看车，仅凭这份独一无二的传奇荣誉，它就值这个价！
当然了，大家买车还是要看产品力，毕竟是不是真的好，最终还要看个人体验。
我们就拿福特烈马来说，当你第一眼看到其承袭的第一代经典外观设计时，除了会被它的硬派造型给吸引到，还会立刻就会上手去研究这款车，要知道福特烈马在原厂状态下就拥有20余处可拆卸模块，其中包括有顶棚、车门和车窗等等，并且采用防水物理按键，以及带有可水洗地板和主动排水孔的座舱，无论是拆卸后遭遇的水冲雨淋，还是车辆需要进行深度涉水，都不用担心出现泡车的风险，这放在量产越野车中可谓是独一份！
原厂强悍越野性能
看到这里，对于稍微懂点越野的消费者来说，大家都清楚越野车最烧钱的地方不是买车，而是入手的改装。对此，福特烈马就精准洞悉到用户需求，其配备的多项原厂越野配置，让用户无需改装就能进行高难度越野，越野车标配的非承载式车身和分时四驱系统就不多说了，下面我们来看点更狠的东西！
相信大家都知道差速锁，尤其是配备三把锁的豪华越野车，售价更是在百万以上，反观售价仅30万左右的福特烈马，原厂不仅配备由DANA德纳前/后电控机械差速锁+博格华纳 EMOD智能预加载四驱组成的三把锁，能够精准锁止前后桥速差，实现合理分配扭矩，还配备有可智能断开的电控前防倾杆，让车辆行驶在攀岩、深坑、大交叉轴等超高难度的越野场景时，也能断开防倾杆延长车轮行程，确保车轮与地面最大程度接触，从而完成通过。
然而这还不算完，懂车的都清楚越野场景往往需要更强的动力作为支撑，福特烈马搭载的2.3T+10AT的黄金动力总成，能输出最大马力275Ps和峰值扭矩429N·m，强劲的动力储备搭配４.７主减速比，更是能将扭矩从发动机向车轮传递时进行放大，带来高达约23000Nm的轮边总扭矩，搭配上原创配备的固特异35英寸泥地胎、17英寸铝合金防脱轮毂和Bilstein三段式氮气减震器，甚至高配车型还配备有巴哈赛级同款悬挂系统，不仅让车辆在原厂状态下就拥有顶级的越野实力，还让用户享受到性价比更高且能得到原厂品质保障的越野体验，就问你这钱花得值不值？
大侠车谈：正如开头所说的那样，承袭了第一代烈马经典设计的福特烈马，在汲取福特烈马家族在顶级越野赛事经验的同时，还把许多赛车才采用的设计理念、越野配置，下放给了一款量产越野车，其展示出的超强实力、原厂品质和超高性价比，放在越野车市场中无疑是非常能打的存在，这也是为什么有很多越野老炮说它卖便宜了，毕竟这个价格在原厂状态下就拥有如此强悍越野性能的产品，真的是凤毛麟角！
