超级混动是新一代混合动力技术，通过集成插电混动、油电混动及增程式混动的优势，实现串联、并联、混联等多种模式，以电力驱动为主，发动机在高效区间发电或辅助驱动。以下是其核心特点与代表技术：
一、核心特点
技术架构升级
以电为主：大功率电机负责驱动，发动机主要作为“发电机”角色，仅在必要时直接驱动，大幅降低油耗。
多模式协同：支持纯电、串联（增程）、并联直驱等多种模式，适应不同工况需求。
性能优势
高效节能：通过智能能量管理，优化发动机与电机协同，实现超低油耗（如比亚迪DM-i亏电油耗低至3.15L/100km）。
长续航与快充：支持高倍率充电（如极氪6C电池9分钟补能20%-80%），纯电续航可达380km，综合续航超1000km。
驾驶体验提升：电力驱动提供平顺加速与低噪音，部分车型（如极氪9X）实现“轿车级操控”与全地形适应能力。
环保与适应性
减少化石燃料依赖，降低排放，符合全球碳中和趋势。
适应极端工况（如高海拔、低温环境），馈电状态下动力无衰减。
二、主流技术代表
比亚迪DM-i超级混动
技术亮点：
第五代DM技术实现满油满电综合续航2000公里。
专用1.5Ti高效发动机+电混系统EHS200，亏电油耗4.95L/100km。
代表车型：海豹06 DM-i旅行版（起售价10.98万元）、唐DM-i（中大型SUV）。
上汽DMH超级混动系统
技术亮点：
行业首创动力总成大脑PICU，集成五合一控制，传动效率98.5%。
1.5L混动专用发动机热效率43%，实测续航超2000km，油耗2.7L/100km。
代表车型：荣威D7 DMH（B级车续航1962km）、荣威D5X DMH（10万级混动SUV）。
极氪浩瀚超级电混
技术亮点：
全球首个全栈900V高压电混架构，支持6C超快充，兆瓦级电驱总功率（1030kW）。
纯电续航380km，零百加速3.1秒，馈电状态下动力无衰减。
代表车型：极氪9X（旗舰SUV，2025年8月预售）。
三、市场与应用前景
车型案例：
比亚迪海豹06 DM-i旅行版：开辟新能源旅行车新品类，起售价10.98万元。
极氪9X：全球首款全尺寸豪华混动SUV，搭载闭式双腔空气悬架、48伏主动稳定杆等百万级配置。
荣威D7 DMH：以A级车价格实现B级车体验，实测续航1962km。
技术趋势：
超级混动作为燃油车向纯电动车过渡的“黄金方案”，兼顾续航、成本与使用便利性。
预计未来将进一步集成智能驾驶、高压快充等技术，推动新能源汽车市场渗透。
总结：超级混动通过技术升级，实现了更高效的能源利用、更优的驾驶体验及更长的续航能力，代表当前混合动力技术的最高水平。比亚迪DM-i、极氪浩瀚电混、上汽DMH为典型技术分支，各有侧重但均体现“电为主、油为辅”的核心逻辑，是未来新能源汽车发展的重要方向。
