旅行车虽是市场的小众选择，但一直被贴上“实用”的标签，对于储物空间有较大需求但又想获得轿车操控手感的朋友，旅行车确实是值得考虑的选项，但正因为旅行车小众，主要是豪华品牌才会供应旅行车，价格方面也比较“离谱”。
日前，比亚迪推出了海豹(参数|询价)06DM-i旅行版，给出了10.98-12.98万元的售价区间，共有三个版本，其硬实力与现款海豹06DM-i基本一致。这款十万出头的旅行车想必大部分用户都能够得着。那么，比亚迪海豹06DM-i的三个版本中，哪款更具性价比呢？
购车手册
先说结论，小鹰比较推荐顶配版本（150km旗舰型，指导价：12.98万元）。
从硬实力的角度来说，顶配版拥有7.7s的零百加速时间以及150km的CLTC纯电续航里程，这个性能和续航确实让人更加省心，同时还是三款车型中唯一搭载云辇-C的版本，对整车的驾乘质感会有所加成。
其次从配置层面来看，顶配版拥有18英寸轮圈、手机无线充电、前排中央安全气囊、15.6英寸中控屏、副驾驶座电动调节、内后视镜自动防眩目、前排中间气囊、8扬声器系统、氛围灯等配置。对比中配版，顶配版的售价高出1万元，但结合这些配置来看确实有“物超所值”的感觉。
再看中配版本，其性能参数和续航能力与顶配版一致，而且还支持快充、DiLink 100、DiPilot 100等功能，如果你的预算不是特别充足，中配版也确实值得考虑。只不过相比顶配版，中配版少了上述提到的配置之外，还只提供12.8英寸中控屏、17英寸轮圈、6扬声器系统和6向主驾驶座电动调节，舒适性、安全性与高配版有明显差异。
至于入门版，其拥有前排座椅通风/加热、DiLink 100、DiPilot 100等功能，大部分舒适性配置与中配版看齐，但毕竟是入门版，其硬件系统确实要比中高配版略逊一筹，比如其电池能量更低，只能提供80km的CLTC纯电续航里程，而且还不支持快充，只能寻找普及度比较低的第三方慢充桩，便利性不高；驱动电机的最大功率只有120kW，不及中高配版的160kW，因此零百公里加速时间只有8.7s，比中高配版慢了足足一秒钟，体验感很一般。
更何况，你考虑旅行车无疑是看中储物空间，因此很有可能你会存在中长途出行的需求，只提供慢充的入门版，其实很难发挥出其动力优势。
综上所述，小鹰更推荐高配版，其次是中配版，如果你的购车预算不是特别紧张的话，不是特别建议你考虑入门版。
