作为隔壁老王，我最近可没少关注2025款欧拉好猫(参数|询价)。这车6月27号就要上市了，预售8.98万起，比老款便宜了近2万，这价格一出来，我那些想买比亚迪海豚(参数|询价)的朋友都开始犹豫了。今天我就好好聊聊这车，从设计、配置、动力到市场前景，看看它到底值不值得等。
先说说外观。欧拉好猫的设计一直很有辨识度，圆润的车身配上那双“猫眼大灯”，萌中带点复古的味道。2025款在前脸做了些调整，下格栅更大了，两侧还加了进气口装饰，运动感强了点。不过最让我意外的是尾标从“ORA”换成了“GWM”，这是要强调长城血统啊。配色上新增了点翠蓝、璀璨绿这些珠宝风的颜色，双色车顶也挺吸睛，开出去回头率肯定不低。说实话，这设计对女性用户特别友好，但我一个糙老爷们开也不会觉得违和，毕竟现在谁不喜欢点个性呢？
坐进车里，第一眼就被那块14.6英寸的中控大屏吸引了。现款的双联屏改成了独立悬浮式设计，配上10.25英寸的液晶仪表，科技感直接拉满。Coffee OS 3系统据说3秒就能开机，还支持语音控制、手机互联，用起来应该挺顺手。最实用的是它那个融合泊车系统，号称能搞定100多种停车场景，30秒内就能停好车，对我这种停车技术一般的人来说简直是福音。另外，8大场景模式也挺有意思，比如小憩模式、宠物模式，一键切换，省得自己调来调去。不过有个小遗憾，现款有的脚踢感应尾门好像取消了，这点有点可惜。
动力方面，2025款好猫搭载的是单电机，最大功率有105kW、126kW和135kW三种，匹配的是45.9kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航有401km和430km两个版本。日常通勤肯定够用，周末跑个小长途也没问题。
不过相比比亚迪海豚的520km续航版本，还是稍逊一筹。充电速度方面，官方没提具体数据，但磷酸铁锂电池的安全性还是值得信赖的。底盘调校据说也优化了，转弯半径缩小到5.4米，城市里开应该更灵活。
价格是这车最大的杀手锏。8.98万起，顶配也就11.28万，比老款便宜了不少，直接杀入10万内市场。对比比亚迪海豚，虽然续航稍短，但设计更个性，配置也不差，性价比确实高。而且现在订车还有一堆权益，比如送充电桩、三电终身质保、置换补贴等等，算下来更划算。不过欧拉的品牌影响力还是不如比亚迪，渠道覆盖也差一些，这点得承认。
说到竞争对手，比亚迪海豚自然是头号劲敌。海豚的优势在于续航更长，品牌认可度高，辅助驾驶功能也更全面。但好猫的设计更独特，内饰质感更好，价格还更便宜，算是打了个差异化。另外像宝骏云朵、五菱缤果这些对手，虽然价格更低，但配置和质感上还是差一截。所以好猫这次降价，明显是想在10万级市场抢一块蛋糕。
最后聊聊市场前景。欧拉好猫之前销量一般，5月份才卖了1100多台，这次改款降价，明显是想扭转局面。从产品力来看，它确实有爆款潜质，但关键还得看营销和渠道能不能跟上。另外，长城最近在新能源领域动作频频，欧拉作为旗下纯电品牌，未来如果能加强技术投入，比如上800V架构、城市NOA这些，竞争力还会更强。
总的来说，2025款欧拉好猫是一次很有诚意的升级，设计个性、配置丰富、价格亲民，特别适合追求颜值的年轻用户。如果你想要一辆与众不同的小车，又对续航没有极端要求，它绝对值得考虑。当然，如果更看重品牌和续航，比亚迪海豚可能还是更稳妥的选择。不过对我来说，8.98万起的价格，还要啥自行车？等它上市，我肯定得去试驾一下，说不定就真香了。
