回顾：
年初，林某驾驶的二手奔驰汽车突然不受控，多次在城市(参数|询价)主干道甚至高速公路上被强制熄火！并且出现过车辆被定位开走后自行找回的情况。后经警方调查，远程劫持车辆控制权和定位并雇佣代驾开走车辆的人是该车前任车主赖某；相关报道称赖某是通过手机远程操作实现对车辆的熄火，笔者也进行过相关分析，但对于如何实现远程控制依然存在疑惑。
奔驰汽车方面终于有相关人士对媒体进行了说明。
大意为：
截至目前，奔驰汽车在售车辆没有一款能通过原厂App实现车辆行驶中的远程遥控熄火；奔驰品牌的车辆必须通过车辆信息和车主信息匹配，并通过车主本人授权和严格后台认证之后才能激活使用。车辆在静止状态下，原系统能够实现的远程控制仅限于车门解锁、发动机预启动、空调预启动等操作；预启动的车辆必须在检测到物理钥匙经授权的数字钥匙后才能正常行驶；车辆在行驶状态下，所有远程遥控功能均不可以使用，所以一定无法进行远程遥控熄火。
该案件大概率是前任车主在抵押车辆之前对车辆进行了改装，配备了可进行劫持的系统。
观点
笔者认同奔驰汽车方面的观点。
就目前系列汽车品牌的量产车而言，只要是面向C端（个人用户市场）销售的车辆均无远程驾驶功能；其通过App可以实现的远程遥控基本为动力系统预启动、空调远程开启、远程车门解锁、远程开关尾箱，等等，甚至相当一部分车辆是不可以远程开关尾箱的。关于车辆的关键行驶系统确实不会给出任何影响行车安全的设定，如果车辆可以在行驶中被熄火的话，智能汽车可能会变得非常危险。
“数字钥匙”的概念可以多重解读。
汽车的钥匙有基础的机械钥匙（金属钥匙），还有遥控钥匙；现在的智能汽车有NFC卡片钥匙，或者写入智能数码终端的NFC钥匙；再有就是写入App程序和后台数据库的钥匙，远程启动之后再驾驶车辆是没有问题的。
而为了便于家庭用车，写入App的数字钥匙可以授权给多人。
只要车主通过App进行了授权且后台系统完成了校验，另一个或几个人都可以通过授权后的数字钥匙在App对手机进行遥控。那么如果车辆允许在行驶中遥控熄火的话，谁还敢跟老婆或老公吵架？弄不好就能让你在高速公路上抛锚，所以这种程序是不可能出现的。
关键问题：
车主是如何获得车辆远程劫持的第三方程序呢？
这个问题将更值得关注！
是什么公司在研发和销售这样的系统程序是必须有答案的，对于研发和销售该类产品的企业或个人应当予以顶格处罚，因为这样的产品一旦泛滥，智能汽车则难免成为威胁道路交通安全的“危险品。”会直接威胁其他车辆和行人的生命安全。所以这个案例不仅给奔驰汽车带来了误解，更给智能汽车的用车安全敲响了警钟。
