一个组织如同一个物种，最深层次的变化莫过于基因的不同，而基因的不同则来自环境的改变。成立十年的小鹏汽车，恰逢遇到AI浪潮的席卷，于是展开了一场基因突变。
11月6日，小鹏汽车已经连续举办五界的“1024科技日”升级为“小鹏AI科技日”，小鹏董事长 CEO何小鹏带来了整个小鹏AI体系的分享，包括AI汽车、AI机器人、飞行汽车三大板块的创新技术及成果。从“科技日”到“AI科技日”，能明显感受到小鹏汽车这家成立10年的“新势力”正在极速迭代自己。
面向全球构筑AI汽车体系
为了让更多人享受智能化技术带来的乐趣，小鹏汽车推出“小鹏鲲鹏超级电动体系”。该体系基于全域800V高压碳化硅平台，搭载了5C超充AI电池、混合碳化硅同轴电驱、静音增程器（运行噪音仅为1dB），以及AI电池医生和AI动力功能。
其中，5C超充AI电池可实现“1秒充电1公里”，仅需12分钟即可充满80%。为延缓电池性能衰减，小鹏还为每块电池配备了专属的“电池管理芯片”。借助这一“AI电池医生”，可将电池寿命有效提升30%。小鹏鲲鹏超级电动体系纯电续航达430km，综合续航里程超1400km。
智驾领域，小鹏汽车自动驾驶品牌正式升级为“小鹏图灵AI智驾”。该体系以AI大模型为核心，涵盖了自研的云端和车端大模型、面向大模型开发的AI芯片和底层架构。
智驾竞赛正在云端展开，实际上也对车端高算力提出更高要求。为匹配这一需求，以及解决公版芯片大量通用算力被浪费的问题，小鹏汽车决定自研芯片。小鹏图灵AI芯片是全球首颗可同时应用在AI汽车、AI机器人、飞行汽车的芯片，为AI大模型定制，拥有40核处理器，能够支持高达30B参数的大模型运行，可实现主流芯片“一颗顶三颗”的效力。
小鹏图灵AI芯片是AI汽车的大脑，小鹏沧海底座则是其神经网络。小鹏沧海底座面向L4自动驾驶而设计，涵盖了核心计算平台、基础软件平台以及智能车控应用平台，例如可将整车总通讯带宽提升33倍、摄像头出图速度提升12倍，同时实现L4级别的安全冗余。
小鹏汽车还推出小鹏天玑AIOS。不同于传统的座舱架构仅采用单颗座舱芯片，小鹏天玑AIOS将基于自研的图灵AI芯片，由2颗芯片同时驱动，重新定义智舱系统架构。
飞行汽车与AI机器人加速走来
展望未来10年，AI技术正以席卷全球之姿，深刻改变未来出行。其中，以Robotaxi、飞行汽车、AI机器人为代表的前沿AI应用，已进入从样机阶段走向批量化生产和应用落地的关键时期。
小鹏汽车全新研发的「Ultra」车型为行业呈现Robotaxi的新形态，将搭载多颗小鹏图灵AI芯片和小鹏沧海底座，具备高达3000T的车端算力，拥有L4级智能驾驶能力。同时，小鹏汽车也积极布局线控转向技术，让未来的方向盘从“必选”变为“可选”。
2024年以来，低空经济持续火热，有望成长为下一个万亿新赛道。小鹏汇天研发的全球首款量产分体式飞行汽车，将在2024年11月中国航展全球公开首飞，并于12月正式启动预售。另外，小鹏汇天计划推出一体式飞行汽车“小鹏汇天高速长航程飞行器”，该飞行器设计了6座飞行座舱，采用混合能源动力形式，最长空中续航可达到500公里，实现360km/h的航速。
在何小鹏看来，AI机器人将是第一个有自主能力的交通工具，是未来出行探索的重要一环。他表示：“没有500亿投入做不好AI机器人。”
小鹏AI机器人Iron以1:1类真人的姿态展现，其拥有超60个关节，可模拟人类站立、躺卧、坐。目前，小鹏AI机器人已进入工厂工作。未来，小鹏AI机器人还将进入销售门店、办公室、家庭等场景，深度融入人类的日常生活并成为人类的得力助手。
