五菱技术进化日，在4月7号正式召开，可谓吸引了众多朋友的关注。作为国民品牌的五菱，一直坚持“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，这也是旗下车型能够备受消费者认可的原因所在。当然归其根本，还得是五菱创新的技术背书，本篇文章笔者就来聊聊本次五菱技术进化日发布的天·灵·神技术，究竟体现在哪些方面？能否让用户满意呢？
天舆架构目前已经全部落地，凭借天舆架构扎实的跨平台能力以及模块化技术，使得产品迭代进一步加快。我们简单先来看下天舆架构的核心信息，天舆架构是五菱面向新能源时代打造的全域智能电动化架构，覆盖A00级到C级车型，支持纯电、插混、增程多种动力形式，目标实现“造车自由”，快速响应市场需求，以及降低研发周期与成本。 其中五菱星光S，出自天舆架构D平台打造而成，在这一天舆架构的加持下，赋予了五菱星光S宽敞的空间布局，同时有着三横三纵式车身骨架以及六环高强钢结构，安全性也得到了较好保障，除此之外，通过细节的处理以及针对空气动力的优化，也让五菱星光S具备优秀的节能性和驾乘品质，相比于一味控制成本采用油改电平台的车型，五菱的天舆架构显然有着较足的含金量。花亲民的价格，就能体验到高阶创新技术的待遇，这就是五菱品牌的初衷，如今也落实到了实处。
对于新能源车型来说，混动技术是关键和基础，出自五菱之手的灵犀混动，也运用在五菱星光家族系列当中。要谈起优势，其一就是1.5L混动专用发动机的热效率达到43.2%，通俗来讲则为燃油经济性表现可圈可点，降低了后期使用成本，这点也和咱们选择家用车的要求相契合。除此之外，还可以实现百公里2L油耗的表现，在当下众多混动技术中，五菱灵犀混动可谓做到了领先，回归到日常家用，让用户省了钱的同时，续航也无需担忧。
电池安全性和后期维修成本，是潜在消费者入手新能源车型比较担心的问题。在这一方面，五菱的神炼电池，也做到了令大家放心。具体来看，神炼电池3.0版本能够实现0自燃、0扩散、0泄漏、0进水、0侵入的五“零”安全，守护300万用户电池安全。与此同时，相比于其它一部分新能源车型单个电芯损坏，就需更换整个电池包，五菱则做到了哪个坏了单独换哪个，维修成本可以节省不少，对于用户的钱包也相当友好。
智能化方面，五菱有着灵语座舱和灵眸智驾两大亮点技术。先来说灵语座舱，作为全民普及的AI座舱，针对感知、表达和交互等多部分进行了升级，并且能够听懂八大方言以及十二种重口音，日常体验感得到了进一步提升，动动嘴说说话就可完成相对应的功能操作，这一座舱在宝骏享境车上运用，由此也让五菱的灵语座舱成为了便捷高效的代名词。
智驾部分，灵眸智驾在国内高阶智驾阵营中，算得上是先驱者。从2022年9月份开始，就实现了10万级高阶智驾产品的普及，到了2024年9月份，直接做到了量产普及10万级端到端技术的产品。这次技术发布五菱还带来了端到端大模型落地的眸智驾基础版、灵眸智驾标准版、灵眸智驾进阶版、以及具备更高级别架构级安全冗余的灵眸智驾旗舰版，加速“全民智驾”时代来临。
综合来说，务实、为普通老百姓着想，是形容五菱的贴切标签。从当年的商用车，再到如今走进千家万户，成为消费者信赖的家用车，和五菱知晓消费者的痛点，且积极解决有着必然关系。从此次五菱技术进化日发布的天·灵·神技术体系，就可以看出五菱的实力所在以及用户为本的造车理念。若让我用一句话概括五菱，那就是成功并非偶然，实力无需多言！
