根据美国3月26日签署的行政令，针对所有非美国原产地汽车的高额关税将在48小时内生效，从4月2日起对美国将对所有进口汽车加征25%关税，而且这是一项永久性政策，至少是在特朗普执政期间将保持这一高关税政策，这项高关税政策，是通过叠加现有税率后，再增加27.5%，轻型卡车关税翻倍至50%。同时美国还宣布将对发动机、变速箱等核心零部件加征关税，具体生效时间不晚于5月3日。
目前各大车企正在紧急调整供应链，因为高关税政策将原本符合美墨加协定原产地规则的进口车纳入征税范围，且过渡期仅为30天。各大车企需在5月3日前完成认证，才能豁免。而墨西哥将首当其冲，因为人工成本问题，美国很多车企将墨西哥设为主要的生产基地，墨西哥自然也成为美国最大汽车进口来源国（2024 年占比 37%），如果高关税执行将导致约100万汽车产业工人面临失业风险，为此墨方警告将采取报复措施。
同时这项高关税政策将导致全球汽车产业链陷入剧烈震荡。美国本土车企首当其冲，目前通用股价盘后暴跌7%、福特股价盘后暴跌 4%，因旗下雪佛兰 Silverado（美墨两地生产）、福特 Maverick（墨西哥产）面临成本激增。同时日本车企也将损失惨重，丰田、本田在美销量超 40% 依赖进口，关税将推高售价 2000-12200 美元，直接冲击底层的民用车消费市场。
盟友反制与经济危机预警同步升级。加拿大总理卡尼称关税是 "是对加拿大工人的直接攻击"，将立即启动报复性关税；欧盟委员会主席冯德莱恩表示 "深感遗憾"，称此举将破坏跨大西洋供应链。经济学家预测关税可能导致美国汽车产量骤降 30% 引发制造业衰退，摩根大通将美国经济衰退概率上调至 40%，警告 "特朗普衰退" 风险加剧。同时这也是美国表现出的单边贸易保护主义的具体表现。
政策矛盾凸显：尽管特朗普宣称关税将 "创造1000亿美元税收"，但彼得森研究所测算显示汽车价格上涨将抑制需求反而导致政府税收减少。特斯拉成为唯一例外，马斯克未寻求特殊豁免但 Model Y 等车型因依赖进口零部件仍面临成本压力。目前这场全球汽车业的 "黑色愚人节" 进入倒计时，全球各大车企正连夜评估停产风险，而白宫强硬表态 "不排除进一步扩大关税范围"，国际贸易体系面临新一轮信任危机。
