流水不争先，争的是滔滔不绝。
作 者 | 林 东
责 编 | 陈 楚
出品 | 汽车K线
全球汽车业上市公司智驾（自动驾驶）的领先阵营之争，瞬息万变。
中国互联网、科技公司跨界造车（如小鹏汽车、华为、小米等）震惊了世界汽车业，但正快速被传统汽车大厂设法迫近、赶超。
拥有更多汽车数据、资金、人才、产业链和资源的汽车大厂，占据汽车行业优势的情况没有改变。
另一方面，随着算力和大模型等方式方法的公开，以及汽车大厂（如吉利、奇瑞、比亚迪、上汽、广汽等）也在多元化推进自身的技术进程，智驾、智能网联汽车的竞争将更加激烈，技术进步也将加速。
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公布了可喜的销量业绩之后，3月3日晚，吉利汽车集团于三亚举办吉利AI智能科技发布会，推出“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统，意味着吉利集团正式发布其统一的智驾解决方案。
《汽车K线》认为，在中国汽车与资本双市场掀起智驾与AI热潮之际，这是吉利汽车首次高规格对外官宣，吉利智驾系统正在形成体系能力。
在过去一段汽车行业动荡变革期，这家行事风格与全球最大汽车公司丰田汽车非常相似的中国民营上市车企翘楚，一直将长期主义和保持战略定力，奉为汽车产业竞争的信条。
与造车新势力不同，传统汽车大厂通常无法把“期货”当做“现货”，对外公布出来。
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此次，吉利控股集团首席智驾科学家陈奇在发布会上说，“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统，会覆盖吉利控股集团旗下各品牌车型，实现全中国都能开的智驾体验。
“千里浩瀚”安全高阶智驾系统分为H1、H3、H5、H7、H9五个版本，覆盖从基础辅助到全场景高阶自动驾驶功能。
其中，“千里浩瀚”高阶智驾系统H9具备全冗余的智能驾驶L3级架构，实现全场景的D2D（车位到车位领航）、城市无图NOA（导航辅助驾驶）、高速NOA和泊车代驾VPD（Vehicle Parking Drive）。
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3月2日，吉利汽车集团发布公告，该集团附属公司浙江吉润与两江产业基金、重庆产业母基金、重庆迈驰、路特斯机器人、千里科技及江河汇订立合资企业框架协议，订约各方有条件同意成立合资公司从事智驾业务，出资总额约为47.5亿元。
「来源：吉利汽车公告」
这次资本市场的动作，恰好发生于吉利集团智驾战略发布会的前一天。
值得注意的是，其实早在2016年，吉利汽车就开始打造智能汽车产品，吉利博越也是中国第一款可语音操作的智能网联SUV车型，为吉利快速发展奠定了基础。
《汽车K线》从该公告中发现，吉利在智能驾驶领域，与当前多数中国传统车企加盟华为智驾阵营不同的是，仍坚持以自主研发为主，通过技术积累，采取开放式合作。
该合资公司的设立，也是为了提升吉利在该领域的研发实力、加速智能驾驶的发展。
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吉利汽车集团CEO淦家阅表示，在智驾最核心的算力、算法与数据领域，吉利与阶跃星辰、千里科技、星纪魅族等成立了“智能汽车算力联盟”——星睿智算中心2.0，算力资源超万卡级别，综合算力达23.5EFLOPS。
值得注意的是，作为最早与DeepSeek深度融合的汽车上市公司，吉利在算法领域已经拥有阶跃大模型和DeepSeek两者加持。
更重要的是，如前文所述，吉利具备L2级智驾能力的车辆超750万辆，位居中国车企第一，实际行驶里程超100亿公里。
过去10年，吉利集团也布局了移动出行领域的服务，尤其是曹操出行等，可以为吉利智驾研发体系提供所有场景和数据，包括复杂驾驶工况等。
不仅如此，吉利还在手机、卫星、芯片等全产业链进行布局，正如吉利控股集团董事长李书福此前所言，吉利形成了“空天一体化”协同效应。
从技术储备、生态整合、生产制造规模化能力看，其完全有机会和能力，进入智驾第一梯队。
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作为“一网三体系”的战略成果，目前吉利未来出行星座在轨卫星已达到30颗，能实现24小时全球90%区域覆盖，淦家阅认为，在智驾系统与卫星系统互联融合后，吉利的智能驾驶系统已经不是简单的辅助驾驶系统。
如果说AI智能科技发布会的“千里浩瀚”安全高阶智能驾驶系统，是吉利对于智驾领域自己的理解和最新进展的对外传递，那么，在吉利智能网联化的另一传统优势领域——座舱，也有了令人惊艳的成果。
日前，有消息显示，大众汽车集团旗下大众和斯柯达品牌，将使用吉利体系的亿咖通技术，打造其智能座舱。《汽车K线》认为，这展现了吉利在智能化领域的基础布局并受到世界汽车巨头的高度认可。
此前，大众汽车集团除了自研团队，还入股了小鹏汽车，此次与亿咖通合作，也是其第二家与中国汽车公司合作智驾座舱。
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当吉利推出银河系列，迅速补齐新能源和电动车领域与竞争对手（造车新势力和比亚迪等）的差距之后。如今，智能网联领域，吉利也正在发挥汽车大厂的后发优势。
引人注意的是，淦家阅在当晚也宣布，翼真并入银河系列后，吉利银河正式独立成军，升级为银河品牌。
此举意味着，银河品牌也将在新能源领域，形成轿车、SUV和MPV的全产品矩阵布局，同时拥有混动和纯电两条新能源技术路径，这与吉利品牌形成极强的战略互补。
去年，吉利汽车销量为217万辆，银河品牌销量逼近50万辆，同比增长80%；2025年，吉利汽车集团定下271万辆目标，吉利和银河销量目标分别为100万辆（可以说银河再造一个新能源吉利）。
「来源：吉利汽车公告」
今年1~2月，吉利汽车销量达47.16万辆，同比增长45%，其中银河品牌销量约为17万辆，同比增长185%，冠绝整个吉利汽车集团。
就在发布最新智能驾驶战略和技术路径后，银河公布了全新产品银河E8和PHEV星耀8EM-i，开启了春节后的首波产品攻势。
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在竞争激烈的中国汽车市场，对于体量超过百万量级的企业，可以尝试、试错，但必须在此过程中看清市场形势，否则容易陷入万劫不复。
尤其在行业可能面临10倍速变量的智驾领域，更是如此。要快，更要行稳致远。风物长宜放眼量。
