中国车市体量之大，很容易造就销量巨大的神车，但是中国车市竞争之烈，神车的名头也不可能是终身成就。2月份，尽管比亚迪品牌旗下车型销量全面反弹，但吉利汽车在车型销量榜上仍然是再度战胜比亚迪，吉利星愿(参数|询价)夺得车型销量榜冠军。
从车市的总体情况来看，2月份中国车市的销量环比出现较大幅度下降，这一方面是去年年底的透支后遗症，同时也是2月份春节假期的正常反应。不过，在这种情况下，多个品牌车型的销量仍然出现了环比的大幅上涨，其中最明显的是比亚迪、吉利、小鹏和特斯拉。
吉利汽车2月份的销量已经接近比亚迪，其中吉利星愿的销量为28588辆，保持了连续3个月的销量增长，并且超越比亚迪海鸥(参数|询价)，夺得了2月份的全车市销量冠军。吉利星愿的异军突起，一方面是新车效应，消费者在这个细分市场终于有了比亚迪之外的选择；另一方面确实是产品价值感比较突出，6.88万元的起售价略低于比亚迪海鸥，但是2650mm的轴距远超海鸥的2500mm，这在小微电赛道是一个很明显的优势。
比亚迪仍然是品牌总销量的全车市冠军，从2月份的销量来看，比亚迪已经开启了触底反弹的节奏，旗下多款车型销量环比均大幅度增长，其中海鸥的销量为26958辆，较1月份增加了8000多辆，秦PLUS的销量为22978辆，较1月份增加了超3000辆，宋PLUS(参数|询价)、宋Pro(参数|询价)、秦L(参数|询价)等车型的销量虽然增长不大，但销量排名却大幅提前。
比亚迪的销量在1月份到达了近期的谷底，无论是从整个车市还是比亚迪本身，都存在2024年销量透支的原因，理论上讲，这种透支产生的销量环比下降应该有一个较长的持续周期，不过比亚迪的主销车型在2月份的销量已经出现了稳中有升，主要得益于天神之眼全系列车型的推出，智驾平权是一剂兴奋剂，重新勾起了消费者的注意力和购买欲，同时，非智驾车型也出现了终端1万元左右的优惠，对老款车型的出货也起到了较大的刺激作用。
2月份销量增长很明显的还有特斯拉Model 3(参数|询价),2月份的销量为18771辆，较1月份的8009辆增加了1万辆，2月5日，特斯拉中国针对Model 3推出了8000元保险补贴和5年0息的金融政策，这对于销量增长起到了较大的刺激作用。
在2月份的销量排行榜中，部分新势力品牌车型表现抢眼。小米SU7(参数|询价)的销量为23728辆，较1月份小幅增长，但是排名上升至全车市第四，上月的排名为全车市第11名；小鹏MONA M03(参数|询价)的销量为15312辆，排名由上月的第32名上升至第13名，这款车的月销量已经稳定在15000辆左右，成为了小鹏旗下最畅销的车型，11.98万元的起售价对于一款紧凑型纯电轿车而言，性价比已经非常突出了。
由于以旧换新政策在2024年大幅透支了中国车市的消费力，业界人士预测2025年的中国车市可能会面临增长乏力的形势，从2月份的销量榜单可以看到，合资品牌车型都已经大批量搁浅，未来很长一段时期，主流自主品牌和新势力品牌，仍将继续挤压合资品牌的生存空间。
