汽车市场正经历着前所未有的激烈竞争。
本是销售淡季的 2 月，各家车企依然火力全开。从 2 季度的交付数据来看，包括比亚迪、蔚小理、零跑、极氪、领克等多家车企都实现了不同程度的同比增长。
尽管车企都在加速卖车，但市场格局已经发生了变化。
谁领先？谁危险%3F
新势力车企中，小鹏汽车凭借连续 4 个月交付过三万已经站稳头部位置，紧随其后的是理想和零跑。
今年以来，凭借 MONA M03、P7+两款爆款车，小鹏汽车接连坐上新势力销冠的位置。其中小鹏 P7+ 贡献了超过 1 万台、MONA M03 超 1.5 万台，贡献了近 80% 的销量，两款新车均已达到爆款级别。
值得注意的是，MONA M03 搭载 XNGP 的 MAX 版本即将在 5 月交付，15.58 万元的售价或将是“智驾普及”战役的强有力选手。
小鹏 G6 在 2 月 28 日迎来改款亮相，并迅速进店， 3 月上旬上市，一改小鹏此前的发布节奏。新款车型在内饰和电池上做了全新调整，全系标配 5C 电池。
可以预见，两款爆款车型叠加新款小鹏 G6，小鹏 3 月交付或还能再上一个台阶。
理想 2 月共交付 26263 台新车，环比下降了 12%。在长达半年没有新品发布，且去年 12 月一系列优惠措施释放之后，理想今年以来一直处在稳态交付当中。在 L 系列智驾改款车型以及纯电车型 i8 发布之前，理想的交付量大概率不会出现大幅度波动。
零跑的交付量略低于理想汽车，2 月交付了 25287 台新车，但同比增长幅度高达 285%。零跑自去年 6 月进入 2 万阵营以来，交付量一路走高。
在淡季的一季度，零跑也连续两月给出 2.5 万的交付水平，交付趋稳。在接下来的 3 月，零跑 B10 将开启预售，车型定位在 10~15 万元区间，配备激光雷达和高通 8295 座舱芯片，是零跑少有强调智能化配置的车型。
三甲选手之外，鸿蒙智行、小米、深蓝、极氪、蔚来、岚图、乐道紧随其后。
鸿蒙智行 2 月全系交付新车 2.15 万辆，环比下降了 38.5%。从官方口径能够获知的是，问界新M7系列2月交付 5204 辆，智界 R7 2 月交付 8748 辆。
可以看到，鸿蒙智行正在经历产品换代的交付动荡期。 鸿蒙智行在售车型有6款，包括问界M5、M7、M9、智界R7、智界S7、享界S9。尽管车型系列不断扩展，但鸿蒙智行爆款车型的后劲已经发力，新的爆款车型尚未接棒。
尊界 S800 在 2 月进行了技术发布之后虽然引起了一阵热议，但售价高达百万的车型难以对销量带来明显支撑，鸿蒙智行亟需新变量改变现状。
另一家陷入交付疲软的车企是蔚来。蔚来品牌交付 9143 台，乐道品牌仅交付了 4049 台，后者的交付表现严重低于预期。
按照乐道汽车总裁艾铁成曾立下的销售目标——乐道今年 2 月的销量目标为 1.5 万台，目前完成度不及 1/3。更加严峻的情况是，同级竞对产品特斯拉 Model Y、小鹏 G6 改款接连上市，还将进一步增大乐道 L60 的销量压力。
各家车企都还有后招
透过二月的市场表现可以看到，新能源汽车市场竞争激烈程度空前，尽管新的市场格局已经显现，但各家车企的手上依旧有牌，短暂的排名浮动还不是这场战役的最终结果。
在新品上市前的空档期，车企们给出了新一轮的优惠政策。
理想 2 月 28 日推出的限时购车优惠政策显示，2025年2月28日至3月31日（含）定购理想L系列，可至高立省3.8万元，其中尾款至高立减1.6万元，3年0息金融方案最高节省利息2.2万元。
鸿蒙智行也在加速发牌。先是智界新S7推出3年0息、5年低息限时金融政策，而后在3 月 1 日官宣智界 R7 上线同样的限时金融政策。另外，问界新 M7 Pro / Ultra 也推出类似权益，但活动限时有效期为 2025 年 3 月 1 日~2025 年 3 月 31 日。
蔚来发布了 5 年 0 息的销售政策来促进销量，乐道汽车则是上新长续航（85kWh）电池灵活升级服务。
新车储备决定后续战局。仅是在上半年，已有多家车企宣布改款车型和新车上市。据悉，理想将计划推出 L 系列智驾换新版车型；小鹏则是发布 G6 改款以及新款车型小鹏 G7；问界 M5 Ultra 已经开启预订，M8 计划在上海车展前后上市；新款蔚来ES6、EC6、ET5、ET5T 或将于二季度上市，乐道第二款新车 L90 计划于今年二季度亮相，三季度正式上市；小米 YU7 将在 6-7 月间上市。
可以预见，接下来的战况还将不断升级。车企的任何动作都有可能成为市场竞争的新变量，或登顶，或淘汰，有限的市场扩容空间里，各家车企都将面临更严苛的考验。
