2025年2月24日，一汽-大众突然放了个“大招”——为庆祝ID家族上市四周年，ID.4 CROZZ 2025款起售价直接降到13.99万元，ID.6 CROZZ也只要19.59万元起，最高降幅达到5.5万元！这波操作简直让人直呼“真香”！要知道，这可是大众啊，德系品质、MEB纯电平台，再加上这价格，简直是要卷死同行的节奏。
ID.系列降价背后的“内卷”
这次降价不仅仅是价格上的调整，更是合资品牌在中国市场“求生欲”的体现。从2021年首款ID.车型上市以来，一汽-大众ID.家族累计销量突破了20万辆，成绩看似不错，但面对国内新势力的崛起，合资品牌的日子并不好过。
看看隔壁的广汽丰田、东风日产，2025年刚开年就纷纷推出“一口价”模式，价格战打得那叫一个激烈。一汽-大众这次降价，显然也是为了在新能源市场中抢占更多份额。毕竟，ID.4 CROZZ去年卖了3.74万辆，而ID.6 CROZZ只有4281辆，这差距可不是一星半点。
ID.4 CROZZ 2025款的“真香”升级
降价归降价，产品力也得跟上。2025款ID.4 CROZZ在外观、智能座舱和动力方面都进行了全面升级。新增的“晨雾绿”配色和暗黑骑士版的黑化套件，让整车的运动感和个性化直接拉满。
车内更是科技感爆棚，12.9英寸中控屏、全新ID.S 5.0系统，再加上科大讯飞的语义识别，语音交互简直不要太智能。新增的ID. Mate虚拟AI管家还能语音克隆、40+表情互动，甚至支持多种智能场景模式，比如休息模式、儿童模式等，简直是“懒人福音”。
更让人心动的是，新车还配备了Travel Assist 3.0系统，新增了交互式变道辅助、遥控泊车和记忆泊车功能，无论是高速行驶还是复杂泊车场景，都能轻松应对。
合资品牌的“无奈之举”
一汽-大众的这波操作，看似是为了庆祝ID家族上市四周年，但实际上也暴露了合资品牌在中国市场的“中年危机”。
近年来，国内新能源市场风起云涌，随着自主品牌的迅速崛起，凭借智能化、本土化优势，抢走了大量市场份额。而合资品牌虽然技术底蕴深厚，但在智能化、用户体验等方面却显得有些“跟不上节奏”。
以ID.6 CROZZ为例，虽然空间大、操控性好，但在智能化方面却与主流新能源车型存在明显差距。这次降价，某种程度上也是为了弥补这一短板。
消费者的选择：性价比才是王道
价格战从来都不是长久之计，但对于合资品牌来说，这或许是现阶段最直接有效的竞争手段。一汽-大众此次不仅推出了“无门槛一口价”，还提供了丰厚的置换补贴。
ID.纯享版基础置换补贴2000元，老用户额外补贴4000元；ID.4 CROZZ基础补贴4000元，老用户叠加4000元；ID.6 CROZZ基础补贴8000元，老用户额外2000元。再加上国家新能源置换补贴，最高可享受2万元优惠。
对于消费者来说，买车不仅要看品牌，更要看性价比。13.99万元起的ID.4 CROZZ 2025款，无论是颜值、配置还是性能，都堪称同级别中的“性价比之王”。再加上大众的品牌背书，确实很难不让人心动。
不过，面对日益激烈的市场竞争，合资品牌要想真正赢得年轻人的青睐，光靠降价显然不够。如何在智能化、用户体验等方面实现突破，才是未来的关键。
写在最后：
一汽-大众ID.系列的这波降价，无疑给新能源市场投下了一颗“重磅炸弹”。但对于合资品牌来说，这或许只是“内卷”的开始。
