10个关键词，总结比亚迪全民智驾发布会的重要信息
第一个，真的全民智驾。王传福说好技术就应该人人可享，比亚迪在智驾元年，就舍得拿出智驾全民普及，技术平权，的确是人狠话不多，比那些放嘴炮的狠多了。
高端车就不用说了。20万级全系标配，15万级全系标配，10万级也全系标配，就连10万以下的车型，也是多数搭载，包括售价亲民的海鸥(参数|询价)，但海豚(参数|询价)最低配不带智驾，这么便宜的车应该的确不赚钱，可以理解。
7到20万级别，都是端到端大模型，硬件一模一样，不存在你肥我瘦，没有高低贵贱。
第二个，央视直播，央视直播背后的意义，就是非常大的概率，国家要把智驾这个中国名片，在全球汽车产业打响，就是要加速推动中国，从制造大国向智造大国推进的战略，国家支持比亚迪搞全民智驾。
第三个，比亚迪的底气。比亚迪能做到全民智驾，主要有三大底气：有中国最大的车云数据库、有全球最大的研发工程师团队、有全球最大规模的新能源汽车生产制造体系。比亚迪要做的，就是推动中国电动汽车的产业链，站位一如既往的高。
第四个，天神之眼ABC。天神之眼A高阶智驾，也就是DiPilot 600智驾系统，3颗激光雷达、5颗毫米波雷达、11颗摄像头，算力600TOPS，主要用在仰望。
天神之眼B高阶智，也就是DiPilot 300智驾系统，单激光雷达、5个毫米波雷达、1个后视摄像头、4个环视摄像头、4个侧视摄像头，前视摄像头有双目和三目两种，算力300TOPS，主要用在腾势和比亚迪。
天神之眼 C高阶智驾，也就是DiPilot 100智驾系统，5R12V 感知方案，5个毫米波雷达、12个摄像头，还有12个高精度超声波雷达，感知原件同级别最多，算力100TOPS，主要用在比亚迪。
第五个，天神之眼C，重点说一下，有人说天神之眼C是纯视觉方案，不对啊，天神之眼C上了5颗毫米波雷达，12个高精度超声波雷达，前视三目二郎神之眼，不是纯视觉方案，要更高一级。
天神之眼C的高快领航和智能泊车相当好使，绝大部分司机和新手用了都会上瘾，尤其是智能泊车。城市(参数|询价)领航没有特别说明不能用，但老车主都清楚，精力集中点也能可以用。
第六个，AEB功能。50公里儿童鬼探头刹停，120公里前方静态车辆刹停，120公里消失的前车刹停，触发过AEB功能的司机才知道，AEB相当相当重要，真的安全。
安全是电动车最大的豪华，王传福在这句老话后面又加了一句，智驾是安全出行最强的守护。而且他预测，高阶智驾将成为像安全带、安全气囊一样的安全标配。
王传福这个表态后面，我认为跟了一步大棋，就是车险，这会是个系统性的颠覆，关键就在AEB这个主动安全功能。
一句大白话，突发危险它真能给你紧急刹车，只要不是人为犯错，上了天神之眼的车辆，大概率不会主动撞人撞车，只要你没违章，别人撞你，那对方保险赔付。这个功能对普通人来说，相当管用相当重要，比亚迪给你免费标配了。
比亚迪保险上线时间不长，一直亏损，按照我的理解，天神之眼上车后，AEB功能将发挥威力，赔付率将极大降低，比亚迪保险也会快速盈利，并且迅速在全国开展，保费也将大幅降低，对车主是好事。
第七个，记忆领航功能，如果你经常走固定一条或者几条路线，就会生成行驶轨迹，以后上车一键启动记忆领航，就完事了。发布会说了，会尽快通过OTA推送升级。
第八个，自研芯片，自研芯片这块，外界很多进展猜测，但比亚迪还是守口如瓶，比亚迪的性格大家都懂，不成功不说，一旦说了，又是惊天动地，就像以前发布的很多技术一样，同行拿着PPT嘴硬的时候，比亚迪一宣布直接量产上车。
第九个，DeepSeek，天神之眼将全面接入DeepSeek ，大范围训练模糊语意的识别，训练语言的生成能力，随时给智能座舱的升级迭代做好准备。
第十个，渗透率，2024年全年，中国新能源汽车的渗透率已经达到40%，连续五个月超过了50%，预计25年将超过60%，同时中国品牌的市占率，24年就超过了65%，预测25年最低将超过70%，合资车全面溃败，2024年中国汽车出口了640万台，表现不错。智驾这块，24年的渗透率8.5%，25年预计将突破10%。
总结一下，在特斯拉FSD还没进入中国的时候，比亚迪普及智驾这件事，在全球汽车产业意义重大，从华为到比亚迪，从Tik Tok到deepseek，说明一件事，他们是真疼了，也是真怕了。越是对手反对的事情，就是自己越该做的事情，这句话对国内友商也同样适用。
奉劝一下国内某些友商，专注做好自己，正面竞争，别搞那些歪门邪道，你做你的，人家做人家的，别一天到晚满脑子琢磨怎么搞比亚迪，到最后不还得跟着比亚迪走吗？而且一边走一边还骂骂咧咧，有意思吗？
另外提醒一下各位看官，带天神之眼高阶智驾的车辆上市之后，网上会出现很多因为事故视频，为什么，前车之鉴，你懂得。
