图源：图虫创意
一则央企重组消息震动行业。
2月9日，东风股份（600006.SH）、东风集团股份（00489.HK）、东风科技（600081.SH）等东风系上市公司，长安汽车（000625.SZ）、长城军工（601606.SH）、东安动力（600178.SH）等兵装系上市公司相继公告，间接控股股东东风汽车集团有限公司（下称“东风公司”）、中国兵器装备集团有限公司（下称“中国兵装”）正在与其他国资央企集团筹划重组事项。业内猜测，双方重组或有所关联。
10日早间，时代周报记者致电东风集团股份投资者关系部及长安汽车董事会办公室。对于重组合并传闻，双方均表示，目前暂无进一步消息透露，一切内容以公告信息为准。东风方面还表示，若有进一步消息会第一时间通过公开渠道发布。
当日开盘，东风系、兵装系上市公司集体高开，东风股份、东风科技、湖南天雁、中光学、东安动力、长城军工等多股涨停。
图源：东风股份公告截图
前述上市公司均在公告中提及，本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更，重组事项不会对公司正常生产经营活动构成重大影响。另外，重组事项尚处于筹划阶段，有关事项具有不确定性。
公开资料显示，中国兵装、东风公司的实际控制人均为国务院国有资产监督管理委员会。
长安汽车股权结结构（图源：企业官网）
中国兵装是中央直接管理的国有重要骨干企业、国防工业和国民经济的战略性企业，拥有60多家重点企业和研发机构，培育出“长安”“建设”“嘉陵”等一批具有广泛社会影响的品牌。
东风公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂（简称二汽）。公司业务涵盖全系列商用车、乘用车、军车、新能源汽车、关键汽车总成和零部件、汽车装备、出行服务、汽车金融等。
2024年，长安汽车累计销售新车268.38万辆，同比增长5.12%；东风公司则实现了248.06万辆的年销量，较2023年增长2.5%。
尽管二者的市场表现均出现上涨，但却并未达到去年初的预期。在行业“价格战”加剧、新势力品牌快速抢占市场的大背景下，曾以合资品牌为营收主力的长安汽车和东风公司也在不断寻找新路径。
去年全年，长安汽车自主品牌销量达到222.65万辆，新能源车型销量约为73.46万辆，海外销量53.62万辆。东风乘用车公司和东风旗下新能源品牌岚图分别销售新车11.70万辆和5.03万辆，同比分别增长82.4%及59.3%。
2025年，长安汽车定下了“总销量300万辆，其中自主新能源销量100万辆，出口销量100万辆”的目标。东风公司也对年销量提出了“锚定300万辆，挑战320万辆”的期望。
尽管东风系、兵装系公司的重组事项尚未落地，但国企转型升级的大势并未改变。
国务院国资委主任张玉卓此前表示，要全面对照任务要求，突出重点、讲求成色，确保高质量完成既定改革目标，同时高起点谋划好下一步改革举措。从地方层面看，近期北京、上海、广东、河南、吉林等地的政府工作报告纷纷提到了这一改革目标。其中，整合重组、市值管理、加快布局战略性新兴产业等成为各地深化国企改革的关键要点。
据新华网报道，2月8日，在重庆市政府新闻办举行的建设“六区一高地”主题新闻发布会（第三场）上，重庆市国资委党委委员、副主任、新闻发言人刘嘉熠表示，今年重庆国企改革将锚定“五个新提升”工作目标，推动市属国企利润总额增长5%、增加值增长6%。推动国有资本在2025年市级重大项目投资贡献度超30%、战新产业新增投资增速10%。全面完成国企功能定位、主责主业战略性调整，建立国企履行战略使命评价机制，提速实施新一轮战略性重组，全面完成房地产、建筑、酒店、金融等领域专业化整合。而长安汽车的总部就位于重庆。
截至记者发稿时，长安汽车报14.06元/股，涨幅3.84%；东风股份报8.03元/股，涨幅10%；长城军工和东安动力分别报12.69元/股和12.89元/股，涨幅接近10%。
