价格上涨了1.3万，结果收获了5.9万台的订单！这是特斯拉Model Y焕新版在2025年上交的一份成绩单。这样的表现确实足够惊人！
2024年12月份，老款Model Y完成交付61881辆，创了2024年的新高。原本会是一个高峰，没想到这才是一个开始。因为老款Model Y不只是价格更便宜，关键还有5年免息的大杀器在手。这几乎算是历史最低点，所以才有如此高的表现。
本以为改动不大，价格又上涨的Model Y焕新版会在中国市场遇冷，没有广告宣传，也没有大佬营销，谁也没有想到，Model Y焕新版竟然这么火！而且，Model Y焕新版要到3月份才能开始交付，现在下单纯纯就是盲订。
此前Model Y焕新版发布时，众多中国新能源汽车品牌的大佬们纷纷放狠话。此时，估计这些大佬们的嘴没有前两天那么硬了。如果有人在他们面前提问这个问题，搞不好会给你一个白眼！
那么问题来了，Model Y焕新版为什么能逆风翻盘、订单惊人呢？
产品力有提升
从产品力方面看，Model Y焕新版在内饰上一改此前的毛坯风格，座椅和中控造型更加整洁舒适。后排加入8英寸可触摸娱乐屏，氛围灯改为环绕式设计，乘坐体验更加愉悦。此外，新款Model Y后排二排座椅新增了通风和电动调节功能，坐垫长度也进行了加长，无论是舒适性还是实用性都更强。新车在NVH表现、安全保障方面有所提升。
在性能方面，Model Y焕新版续航能力得到了一定加强，后轮驱动版续航增至593km，长续航全轮驱动版更是达到719km。同时，Model Y焕新版还优化了悬架系统，提升了车辆的操控性和稳定性，这明显提升了行驶品质。老款Model Y被人吐槽最多的就是底盘过硬。此外，新车还将标配最新自动辅助驾驶AI 4硬件，车端算力较前一代大幅提升，新增盲点监测功能。虽然FSD还没有进入中国市场，但是特斯拉还是把诚意拿出来了。
综合来看，自己和自己比，Model Y焕新版可以说是进行了全方面的升级，虽然涨价1万多，也算物超所值。然而和中国同行相比，Model Y焕新版的升级之处显得并没有太多亮点。
比如说，续航里程相当的车型，有智界R7、极氪7X和乐道L60，标准版和长续航版本的表现更加出色；充电方面，Model Y焕新版为400V快充，而智界R7和极氪7X搭载了800V高压快充，乐道L60搭载了900V高压快充；价格方面，Model Y焕新版后轮驱动版价格为26.35万，智界R7纯电版、极氪7X和乐道L60的入门版价格分别为25.98万、22.99万和20.69万。
有媒体把Model Y焕新版的热销归结为消费者的崇洋媚外，认为国外的月亮就是圆。笔者认为这种观点过于片面。客观地说，一辆车能否成为爆款，产品力、价格是重要因素，但绝对不是全部因素。还有品牌溢价因素，千万不要认为品牌溢价就是智商税。这些都是消费者形成购车因素的重要因素。
换句话说，买车是一个综合性的考量，上述因素缺一不可。如果一定要说中国新能源品牌和特斯拉究竟差在哪里，那就是中国新能源品牌在营销的时候，始终都是在对标特斯拉，这在无形之中巩固了特斯拉在消费者的认知。
都是同行衬托
Model Y焕新版能如此大卖，还有一个客观因素，那就是前段时间极越暴雷、哪吒汽车陷入经营困局，这给到消费者一个不太好的认知——别看中国新能源品牌每推出一款新车，就开始铺天盖地的营销，各种像素级的对比，仿佛自己才是最能打的那个。但是一遇风吹草动，稍微来点压力，就狠遭打脸。
说到底，流量不等于销量，营销的根本作用从来都不是雪中送炭，最多算是锦上添花。在这里，笔者不是说特斯拉就不做营销。在特斯拉发展的早期，马斯克利用创始人的这个身份光环，在社交媒体上为自家产品宣传造势，凭借个人极强的表现力和惊世脱俗的言论，吸引了众多粉丝和投资者的关注，也为特斯拉的品牌形象增光添彩。可以说是相当疯狂。
比如，他在2019年发推说：“特斯拉不做广告，也不付钱给代言人。我们把那些钱用来提升产品质量。”2020年1月7日，特斯拉在上海超级工厂首次交付国产Model 3(参数|询价)，马斯克在现场即兴来了一场舞蹈。
马斯克就是用这样不同寻常的语言和行动为特斯拉一次又一次带来了话题讨论。当然，这项技能也被中国的新势力同行所掌握。李斌、李想、余承东都发扬光大了这一点，在社交媒体上金句频出，和友商吵架，有意无意制造各种话题。之后便是雷军，一个被刘强东评价为“不要和他比营销”的奇才。这一点我们已经领教过了，堪称是2024年行走的流量包，无论是什么时候，什么地点，有雷军在，就有热度。
话说回来，当年的特斯拉需要马斯克下场造势，那是因为彼时的特斯拉还处于亏损状态，几乎就是命悬一线，但是现在的特斯拉可是全球市值最高的车企，根深叶茂。
而中国新势力品牌大部分还处于亏损的状态，就连2022年的销量冠军哪吒都在风雨飘摇，这对消费者的购买信心绝对是重大打击。而特斯拉就如上文说的那样，正值如日中天。在这样特殊的一个竞争节点，换了是你，会选谁？
答案不言而喻，当然是最靠谱的那个。在这里需要说明的是，Model Y焕新版并非就是没有敌手，那些实力雄厚的中国传统汽车集团孵化的二代新能源品牌，现在只是因为产销规模还不够大，假以时日，它们必将能从特斯拉身上撕下一块肉来。
百姓评车
还是那句话，消费者是用脚投票的。谁家的产品是最优解，谁家的车型综合实力最强大，大家就会选谁。这无关国家民族感情，这无关道德水平，这就是纯纯的购买行为。未来，中国新能源品牌强大起来，消费者也会无情地抛弃特斯拉。不会因为特斯拉作为全球第一家纯电品牌而多看它一眼，也不会因为马斯克多有个人魅力而迟疑一下。
