1月24日晚，江淮汽车发布了2024年年度业绩预告。公告显示，经财务部门初步测算预计2024年年度净利润为负值，将亏损17.7亿元左右，与上年同期相比由盈转亏。而2023年江淮汽车营业总收入450.16亿元，同比增长23.07%，净利润为1.52亿元。
对于亏损原因，江淮汽车在公告中透露“主要亏损原因是公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致公司确认对大众安徽的投资收益亏损约13.5亿元，以及公司部分资产发生减值，计提资产减值准备约11亿元。”
与之对应的是，去年3月江淮汽车公告称“与大众中国拟按股比同比例向大众安徽增资65亿元”。其中，江淮汽车以现金出资16.25亿元。
从江淮汽车2024年预计亏损额度来看，总亏损17.7亿元，对大众安徽投资亏损13.5亿元，资产减值11亿元。也就是说，剔除对大众安徽投资亏损这一项，江淮汽车2024年亏损4.2亿元，而资产减值主要包括江淮汽车近年投入的新工厂等。
而这一新工厂便是江淮汽车与华为联合打造的“尊界超级工厂”。据了解，尊界超级工厂坐落于合肥市肥西中派片区，该工厂针对中高端电动汽车量身打造，于去年12月16日正式落成，年设计产能20万辆，包含品牌及用户体验服务中心，冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间等设施。
其中，作为尊界的合作方江淮汽车出资 39.8 亿元用来建设该工厂，这也是江淮汽车2024年由盈转亏的原因之一。虽然短期内建设超级工厂等投入加重了江淮汽车的资本负担，但从长远来看可借助华为鸿蒙智行的技术与渠道优势提升竞争力。
从另一个角度来看，江淮汽车与赛力斯的情况颇为相似。赛力斯与华为合作初期同样面临了较大的财务压力，但随着合作车型的推出和市场认可度的提升，其财务状况逐渐改善，最终实现了扭亏为盈。
截至目前，江淮汽车与华为联合打造的首款车型尊界S800已于11月26日华为Mate品牌盛典上发起预售，预计售价100万—150万，发起预售48小时内预定2,108台，新车预计今年上半年正式上市。
据悉，尊界门店销售专项招聘已于1月中旬启动。尊界S800上市后，鸿蒙智行门店将划定尊界单独展位，销售和交付也为尊界专属人员，类似奔驰对旗下高端品牌迈巴赫豪华感的营造。
对此，相关证券机构颇为看好双方合作。未来，随着尊界S800等合作车型的推出和市场的进一步拓展，江淮汽车有望实现业绩的快速增长和财务状况的显著改善，其市场竞争力也将得到进一步提升。
实际上，抛开江淮汽车与华为、大众这些合作投资外，其自身表现在2024年也并非没有可取之处。
数据显示，2024年江淮汽车全年累计销售40.31万辆，同比减少7.42%。虽有减少，但值得一提的是这里同比的2023年销量（43.54万辆），已经剔除了代工蔚来车型的数据。
2023年，江淮汽车销售59.25万辆，创造继2016年64.3万辆后的第二高点；也就是在这一年，江淮汽车出售了与蔚来合作车型相关资产。因此也就出现了2024年江淮汽车销量下滑，也就是说2024年江淮汽车销量减少的大部分为此前代工蔚来的产品。
除此之外，2024年江淮汽车海外市场表现亮眼，产品销往全球132个国家和地区。
可预见的是，随着全球对新能源汽车需求的增长，其与大众合作的产品出口计划以及自身在海外市场的渠道拓展，将为其带来更多的市场机会，而与华为的深度合作有望带动江淮乘用车品牌向上。
