2024年，中国合资车企的零售销量排名出炉，从销售数据可以看出，合资车企已经开始大洗牌，从数据中我们可以看出目前国内活跃的20家合资车企中，大部分都出现了同比下降的趋势。我们可以看出随着消费转型，和国内车企的快速崛起，消费者对合资品牌关注度明显下降，同时也带了对传统燃油车消费热情的下降，这可能是一些合资车企销量下降的主要原因。
消费者偏好：年轻消费者对品牌和车型的偏好发生变化，更倾向于选择具有创新性和科技感的车型，这可能影响了部分传统合资车企的销量。
竞争环境：中国本土品牌如比亚迪、吉利、奇瑞等在技术和品质上不断提升，同时在价格上对市场进行积极调整，这对合资车企形成了较大的竞争压力。
政策影响：2024年各类消费类优惠政策的执行，比如全国开展以旧换新政策的执行，对价格普遍偏高的合资车企的燃油车销售产生了不利影响。
技术创新：随着消费者对智能网联和自动驾驶技术的需求增加，特别是纯电、混动、增程车型方面的研发合资车企在技术创新上明显滞后，导致从品牌竞争力到车型竞争力都呈现无力感。
销量排名概览：其中，上汽大众和一汽大众依然占据前两位，但销量同比分别下降了2.92%和11.62%。日系品牌如一汽丰田、广汽丰田和东风日产的表现相对稳定，但销量也有所下降。
在豪华品牌中，华晨宝马和北京奔驰的销量虽然有所下降，但仍保持在较高水平。相比之下，一汽奥迪的销量下降幅度较大，达到11.67%。
在美系品牌方面，上汽通用别克和长安福特的销量均出现大幅下滑，尤其是上汽通用别克，销量同比下降30.18%。而上汽通用雪佛兰的销量更是出现了68.74%的惊人降幅。
在韩系品牌中，北京现代和悦达起亚的销量也出现了不同程度的下滑，其中北京现代的销量下降幅度最大，达到35.94%。
而同时比亚迪销量在国内销售摘得榜首：比亚迪以总体销量6：4272145 台，成为销量冠军。这标志着比亚迪在新能源汽车领域的强劲表现。同时吉利全年总销量达 2176567 辆，同比增长超 32%，超额完成全年 200 万的销量目标，创年销量历史新高。
从数据分析来看，2024年汽车产销累计完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，产销量再创新高，继续保持在3000万辆以上规模。其中，乘用车产销持续增长，为稳住汽车消费基本盘发挥积极作用;商用车市场表现疲弱，产销未达400万辆预期;新能源汽车继续快速增长，年产销首次突破1000万辆，销量占比超过40%，中国汽车市场已经显现出了显著的结构性变化。
过去，市场主要由合资品牌所主导，而现在的趋势则是逐渐转变为自主品牌占据主要地位，同时跨国企业则成为了辅助力量。这种转变不仅代表着市场参与者之间权力和影响力的重新分配，也反映了消费者对于新能源汽车及智能化汽车日益增长的需求。这一现象表明，市场的偏好正在向那些具有创新技术和环保理念的品牌倾斜，突出显示了整个行业在适应新潮流方面所做出的努力和调整。
