距离2025农历新年不到两周时间，各大汽车品牌销售门店都要比往常热闹一些，辛苦一整年，不少人会选择在这个节日买辆新车犒劳自己。
过去一年大环境受影响，赚钱不如过去容易，人们对大宗消费愈发谨慎了，但反观汽车市场，激烈的市场竞争也为我们带来了更多选择。主流家庭用户聚焦的15万元价格段，聚集了大量优秀产品，精明的消费者，只要在备选名单里稍加挑选，总能选出价值远超价格的宝藏车型。
去年在销量榜前列的几款新能源SUV，如宋L、深蓝S07、零跑C11(参数|询价)，都是实力不俗、值得考虑的选项。
面子不看牌子，看造型大气
这几年中国品牌新能源车崛起，消费者早已放下了对合资品牌的“执念”与“滤镜”，如今，手握15万预算的家庭用户，大多将目光投向了中国品牌，吉利、长安、比亚迪、零跑，都是其中的佼佼者。
尤其是新势力代表的零跑C11，2024年交付超8万辆，以80616辆的销量，在15-20万新能源中型SUV领域保持领先，理性的消费者对这个年轻品牌颇有好感，而这种好感，从第一眼的尺寸和造型开始。
15万元价格段的新能源SUV大多将尺寸锁定在车长4.8米以内，主要的差别在于造型设计和空间利用率。
比亚迪和吉利强调家族设计语言，从轿车到SUV一脉相承，深蓝S07作为长安旗下的新品牌，采用了年轻个性的风格，整车大量的硬朗线条、棱角分明，零跑C11则偏向圆润流畅，看上去更大气，可以迎合不同的年龄层和家庭用户。
值得一提的是，外观设计不只是审美差异，不同的造型决定了空间舒适性的差异。比如同样是车长4780mm的宋L和零跑C11，前者因为采用轿跑SUV造型而不得不妥协车内空间，零跑C11则提供了长达2930mm的轴距，后排空间充裕，作为家用SUV的定位，这样的空间表现更能兼顾不同用车场景。
而对比轴距达到2900mm的深蓝S07，由于零跑C11相对平直的车身线条，带来了更好的后排头部空间，后排车窗更大，会有更通透和舒适的乘坐感受。 这些，都是消费者在选车的时候要多加对比考虑的地方。
里子不只看材质，也要看科技
中国品牌的优势之一是用料，15万元家用SUV，通常都会在内饰采用大量的软材质包覆，甚至会有非常考究的颜色搭配、材质过渡、缝线衬托。这方面，无论是吉利、比亚迪、还是深蓝、零跑，各家都有自己的亮点，各花入各眼。
值得消费者细心对比的地方有两处——乘坐舒适性、科技智能化。
虽说2.9米的轴距有充足空间布置前后排的舒适座椅，但由于各家对用料成本的理解不同，消费者在坐进去的时候，会明显感知到不同品牌座椅在厚度、支撑性，尤其是后排靠背角度、坐垫长度等方面的差异。
以零跑C11和深蓝S07作为对比，两款车对前排座椅的侧翼宽度和支撑性就有不同的处理，前者更宽更厚，长期乘坐的舒适性较好，而这些细节，值得消费者在试乘试驾的时候，多花点时间体验。
如果购买新能源汽车，智能也是重要的考虑因素。一辆车是否足够智能，最直观的判断来自屏幕，如今的消费者已经接受了一套理论——屏幕越多、越高级。以此作为标准，零跑C11显然是这个级别表现突出的，15万元就能买到三块屏幕，并且主驾液晶屏、副驾娱乐屏的尺寸都不小，8295芯片支持大量的应用升级、功能交互以及系统迭代。
在智能化方面，中国品牌显然具备更大的优势，而在中国品牌阵营里，各家又有不同的发展背景和策略。作为新势力代表的零跑汽车，智能硬件是它的一个鲜明标签，由于更早投入到智能硬件和整车架构的自研，零跑旗下的车型都能以更快速度提供更新的智能科技，比如零跑C11，从2023款到2024款、一次看似寻常的年款升级就做到了车机芯片的迭代，从8155到8295，算力提升、支持5G，这些都是紧跟时代、并且能够为后续提供升级空间的新配置。
除了智能车机，还有智能驾驶辅助，零跑C11在15万元家用SUV市场，做到了标配21个智能感知硬件、打通智能座舱、智能驾驶，提供高级别主动安全，可以看出，它在成本考量的同时、对智能化的投入和重视。
增程/纯电看需求，也看实际表现
在15万-20价格段， 新能源家用SUV大多同时提供增程和纯电两种动力形式，随着动力电池成本下降，两者的价差逐步缩小，消费者可以根据日常使用的场景和出行需求进行选择。
当然了，在同样的价格之下作对比，我们还是能够看出各家不同的配置思路。比如15.58万元的零跑C11增程300智享版，提供的是43度三元锂电池，CLTC纯电续航300公里，足够提供一周的日常通勤需要。15.99万元的深蓝S07 215Pro增程版提供的是31度磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航215公里。
除了纯电续航的高低之分和成本差异，零跑C11采用的是三元锂电池，深蓝S07则是磷酸铁锂电池，值得注意的是，三元锂在SOC估算、低温能耗等方面优于磷酸铁锂，消费者不仅要考虑两款车CLTC纯电续航的参数差异，两种电池的实际表现，最终也会影响用户的实际使用体验。
至于动力性能和驾驶感受，无论是增程还是纯电，以电机驱动的形式带来了平顺和敏捷的驾驶感受，各家在这方面都做得不错，前驱的车型注重家用性，后驱的车型带来一些驾驶乐趣，两者定位鲜明，在这些车型的对比中，零跑C11采用的是前双叉臂、后多连杆，这是一套常用于高端车型的悬架，可以带来更好的车辆稳定性和支撑能力，考虑到目前新能源车型动辄2吨的整备质量，很多高端车型已经开始标配双叉臂悬架。至于零跑C11在15万元价格段提供了这套悬架，更舍得用料、也能换来更好驾乘感受。
总结
从外观到内饰、从空间到智能，消费者根据自己的喜好和需求，锁定了一款不错的产品，接下来就是价格。综合看下来，零跑C11是15万价格段颇受欢迎的产品，颜值不错、性价比突出，科技标签鲜明，吸引了不少年轻家庭用户，过去一年表现出色，提前完成了盈利转正的目标。
临近春节，各家推出了购车优惠，零跑C11也不例外，除了国补地补兜底，还有一系列的开门后优惠，包括现金红包13000元、选装基金、家充服务权益等。买辆新车回家过年，面子和里子同样重要，零跑C11是一个不错的选择。
