当前中国汽车市场，新能源汽车竞争进入后半段，已经脱离高速增长时代。消费者越发理性，市场逐渐呈现出“油电并存”的趋势。汽车市场的加速内卷也导致了10万级燃油轿车成为竞争最激烈的红海。随着国产燃油车的直道超车，推动着合资品牌家轿销量下滑，自主品牌家轿强势崛起，而在众多车型产品中，艾瑞泽8(参数|询价)以黑马之姿杀出重围，逐步引领A+级燃油家轿新风尚。
为什么得出这个论断，因为无论是销量还是口碑，无论是技术还是品质，艾瑞泽8成功以10万级价格，带来30万级的驾乘享受，堪称家用燃油轿车六边形战士，并成为年轻消费群体的家轿心头好。
月销超2万，稳坐国产燃油家轿头把交椅
艾瑞泽8自上市以来，一直稳居中国A+级燃油家轿市场销量头部位置。
2024年12月，艾瑞泽8销量21487辆，登顶自主品牌燃油家轿第一，全年销量147617万，同比增长超28%，领跑同级别车型。
不仅销量突出，在市场和行业认可度上，艾瑞泽8也不遑多让。这款车不仅凭借全球NCAP五星安全车身设计获得中国十佳车身大奖，更在2023-2024年度中国汽车行业客户满意度调研燃油车消费者综合满意度评价中，获得中级紧凑型轿车优秀车型。
值得一提的是，在2024年3月全国两会期间，艾瑞泽8还被选用为全国人民代表大会服务保障用车。可以这样说，有领先销量和超高认证加持，艾瑞泽8是一款现象级和标杆级产品。
掌握核心自研技术，实现燃油车直道超车
艾瑞泽8的销量和口碑来源于品质，品质根基在技术。都说中国新能源汽车领先全球，在燃油车领域只有追赶，但是有一个例外，那就是奇瑞。奇瑞是中国汽车市场中，少有实现燃油车核心技术“直道超车”的汽车品牌，包括发动机、变速箱到四驱系统，奇瑞实现了三大件的全部自研自制，几乎是当前唯一被世界广泛认可的中国技术和品质汽车品牌。
而艾瑞泽8作为奇瑞轿车矩阵中的旗舰车型，继承并发扬了奇瑞集团的技术集群。以它搭载的奇瑞自研的鲲鹏8AT变速箱为例，它的最高机械效率达到96%，输出扭矩大，加速性能好。创新采用7.8超宽速比、具备8个档位，换挡更顺畅丝滑，几乎感觉不到顿挫。相较同挡位的爱信8AT和采埃孚8AT，艾瑞泽8的鲲鹏8AT采用了单排双行星轮+拉维纳式行星齿轮组等结构更紧凑的设计，较竞品轻了多达5kg。再加上自主开发的软件加持，可以实现扭矩实时精准控制，让操控体验更加精准、稳定。
整车实力够硬，艾瑞泽8带来越级产品体验
从整车实力来看，艾瑞泽8几乎是一款没有短板的燃油家轿。动力上，它搭载奇瑞自研2.0T鲲鹏发动机，最大马力254Ps、峰值扭矩390N·m、百公里加速仅7秒，最高时速215km/h。
得益于成熟的发动机和变速箱技术制造，艾瑞泽8动力输出猛烈，加速线性、稳定，不像电车动力来得那样突兀。加上四轮独立悬架辅以大师级驾驭感调教，整车操控质感和舒适性得到了良好保障，尤其是在过弯时，车身姿态比较稳定，没有飘忽的感觉。
智能化和舒享体验是新能源车的核心标签，但是这些都没有太高的技术门槛，并不是新能源车的专利，燃油车同样可以做得很好。智能体验上，艾瑞泽8配备了高通骁龙8155芯片，依靠8核CPU和105K算力，该车支持车机系统快速启动和高效运行，开机仅需2s，还能提供丰富的智能互联功能，如语音控制、导航、音乐播放等。尤其是智能语音，可以做到在30s内连续20条语音指令不卡顿。再配合24.6吋双联屏上的丰富应用软件，让生活娱乐和出行服务的各项需求都能得到满足。
紧接着是智能驾驶，艾瑞泽8是少数达到L2.5级智能驾驶辅助功能的A+级燃油轿车。它具备AEB自动刹车、DAI前车驶离通知、SLA限速辅助、IES智能避让和DOW开门盲区碰撞预警等全面、领先的智能驾驶表现，能在日常出行中进一步减轻驾驶压力，有效避免危险情况的发生。
奇瑞从来不屑搞减配式内卷，这在艾瑞泽8的安全上得到很好体现。该车的车身结构严格按照全球NCAP五星安全标准打造，高强度钢材占比超过80%，并采用本特勒一体式门环和6吸能盒铝合金前防撞梁设计，某些品牌广被诟病的筷子悬架和纸片防撞梁，在艾瑞泽8身上不会出现。另配备10安全气囊，包括前排双气囊、侧气囊和侧气帘等，可以为用户提供全方位的保护。
江湖车评：
一辆车买得值不值，关键在于对用车出行生活的期待是什么。对于追求年轻个性、强悍动力、卓越智能、扎实安全，想要不错的性价比且展现一点车型格调的年轻人来说，艾瑞泽8无疑是更明智的选择。正好春节快到了，过年开新车回家，大品牌、高技术、好品质，有面子也有里子的艾瑞泽8，对得起你的用车期待，值得放心入手。
