【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】2024年，高合拉开了车圈淘汰赛的序幕，2025年，车圈淘汰赛的序幕则由合创汽车拉开。
中国执行信息公开网显示，近日，合创汽车科技有限公司因被执行人无正当理由拒不履行执行和解协议，被广州市南沙区人民法院列为失信被执行人，涉及金额合计2120556元。
事实上，合创汽车成为老赖并不令人意外，1月11日，合创汽车股东之一的广汽集团曾发布一条公告，作为股东，广汽集团正在按照出资比例解决合创汽车员工安置问题；广汽埃安新能源汽车股份有限公司将接管合创汽车产品的售后服务工作。
这份公告与百度、吉利当时在极越暴雷后的“承诺”别无二致，也基本证实了合创汽车的发展走到了“尽头”。值得关注的是，近年来的汽车行业，几乎每年都会有造车新势力走到“尽头”，2023年的威马、爱驰，2024年的高合、极越等……
2025年可能也并不平静，在合创打响第一枪后，似乎新一年的淘汰赛又拉开了帷幕。
新年首家走到尽头的车企 合创挥手告别？
一定程度上来说，合创汽车属于“静悄悄关门”的车企。
2024年6月开始，合创汽车前员工曾在网络上发帖称被拖欠工资，11月进行大面积裁员时被曝拖欠员工赔偿金……不过，这些当时都未能引起较大关注。直到今年1月广汽集团的“托底”公告，合创走到尽头这件事才被锤实。
回顾合创汽车的发展史，也称得上波澜壮阔。其前身是2017年底由广汽和蔚来合资成立的广汽蔚来，不过之后的发展并不顺利。2021年蔚来退出，合创汽车引入了广东珠江投资管理公司，先后注资40.32亿元，最后占比68.56%，成为大股东。
说起来，引入珠江投资后，合创曾有过一小段高光时刻。珠江投资的实控人为地产公司合生创展创始人朱孟依的大儿子朱一航，而朱一航有个成就斐然的EDG电子俱乐部，该俱乐部在英雄联盟赛事中知名度颇高。
后来的合创汽车也得到了EDG不少的流量支持，在产品上也陆续推出了合创Z03、合创A06、合创V09等车型，产品涉及轿车、SUV甚至MPV车型。但遗憾的是，合创汽车的市场表现始终平平，汽车之家数据显示，自2020年4月上市，截至2024年12月底，合创汽车共销售了43760辆车，其中仅有2022年和2023年的销量过万，分别为19621辆和15980辆。
而这家车企也在2025年疑似走到了尽头。需要提到的是，合创汽车还没有正式宣布倒闭。不过，从这几年造车新势力发展的历史来看，被其他企业接管售后的车企大部分都回天乏术。
拉开2025淘汰赛序幕 下一个合创又是谁？
最近几年的国内汽车行业，除了激烈竞争带来的火药味，“淘汰赛”带来的残酷也令人感到窒息。第25届瑞银大中华研讨会上，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻曾做出这样的判断：到2030年左右，预计将有10到12家成规模的中国自主品牌车企。
事实上，这种话，大家可能也不是第一次听说了。也就是说，合创汽车不是第一个被淘汰的车企，大概率也不会是最后一个。值得一提的是，最近一段时间，哪吒汽车也深处危机中，从去年10月左右陷入裁员、停摆漩涡，哪吒汽车始终未能支棱起来。
据天眼查信息显示，哪吒汽车母公司合众汽车目前冻结股权数额合计18.5亿余元人民币，还有1456.57万元的被执行总额，合众汽车董事长方运舟目前也处于被限制高消费状态。不过好消息是，哪吒汽车此前不久还在海外市场开了新的门店，也有消息称，新一笔融资已经到位。
但即便如此，哪吒汽车能否挺得过今年的淘汰赛仍需后续观察。更何况，2025年的汽车行业，竞争激烈程度或许不会比2024年低。目前来看，大部分车企都已经掀起了新一轮的降价潮，此前乘联会秘书长崔东树也判断称，新能源汽车规模呈现爆发式增长，单车批量大幅增大，单车成本明显下降，而且头部的竞争格局仍未稳定。因此，在这种高增长的市场中，2025年“价格战”仍将延续，并且将极其猛烈。
在此背景下，有车企被淘汰出局也并不令人意外。
