对于许多人来说，“老车”不仅仅是一辆交通工具，它更承载着深厚的情感价值，让我们难以割舍。只要它还能开，我们就会一直留着它。这种近乎情感的纽带源于与之相关的种种回忆。然而，若想保留它，就需要比新车更多的呵护与保养。
在法国，每年有13万辆车龄超20年的车辆被出售。这些车并非都是收藏品。其中一些虽年岁已高，但里程数较少；而有些车龄较短的，里程数却已轻松超过40万公里。
要正确保养你的老车，需避免急加速、高转速行驶，以及路况不佳的道路，以免损伤悬挂系统。
车辆外观陈旧，其机械结构也会随之老化，哪怕它只行驶了数千公里。确实存在一些车龄超20年、里程表显示不足10万公里的车辆。这种情况下，保养主要侧重于预防机械部件的磨损。
保持老车良好状态的关键在于温柔驾驶。避免高转速是首要原则。要平稳驾驶，尽量避开坑洼不平、减速带过多的道路，以免损坏悬挂系统。
随着时间推移，橡胶密封件和软管会变干，需要定期涂抹润滑脂。同样，最好将你的“老伙计”停放在干燥、避湿的地方，若长时间停放过冬，要保持油箱满油，防止油箱内产生冷凝水。此外，避免油箱几乎空着时行驶，以防杂质进入化油器。
很少行驶的车也会损坏，因此要定期开出去转转，让发动机运转起来。
为防止车内产生冷凝水，需要经常通风。如果车辆停放在遮蔽处，最好打开车窗，避免霉菌滋生。
在车库停放时，选择使用木楔而不是手刹，因为手刹可能会卡住。同时，断开电瓶的连接端子，防止电瓶耗尽。
还要注意检查各种消耗品的液位：机油、玻璃水、冷却液、刹车油等。液位下降可能意味着存在微小的泄漏。
最后，在假期出行时，避免超载，以延长轮胎、悬挂部件和刹车的使用寿命。
若需长期停放，建议用千斤顶将车辆抬起，而非使用举升机，但最好将千斤顶放在车架下而非轮胎下。长时间停放的车辆重量会使支撑区域变得脆弱。
老旧发动机更容易积碳。因此，要缩短换油周期，避免使用过于脏污的机油。每次长途行驶后，都要仔细检查机油液位。老车的机械结构需要不同类型的机油。现代合成机油可能会磨损老式的密封件，最好选择合适的润滑剂。
对于20世纪前50年（1900-1950）生产的没有机油滤清器的车辆，可选用HTX Prestige SAE 40机油。对于同一时期但配备机油滤清器的车辆，建议使用HTX Prestige 20W50机油。1950年以后生产的车型，更适合使用HTX Collection 20W50机油，它有助于在长时间冬季停放后冷启动。20世纪80年代的运动车型（如法拉利、莲花、保时捷等），可选用HTX Chrono 10W60机油。对于2001年之前20年车龄的车辆，推荐使用HTX Génération 15W40机油。
驾驶时，要多听发动机的声音，而不是收音机的音乐。任何微小的异响都可能是某个机械部件即将损坏的信号。
利用车辆年检的机会，检查减震器、刹车以及悬挂部件的状态。
