众所周知，最近一两年时间里，随着国内燃油车开始向新能源汽车转型，新能源汽车的新车类型和数量，可以说多到难以统计，尤其是进入2024年之后，几乎每两天都有一款新车上市。不管是新势力品牌，还是传统自主品牌，以及合资品牌，在推出新能源汽车产品的时候，对产品的表述都是全面且先进的，这就让很多小伙伴更加“凌乱”了，这么多车，到底该买哪款车？
事实上，作为一名汽车博主，在过去的一两年之间，小编我也试驾了几十款新能源汽车产品，其中包括纯电、插混和增程，品牌也涉及新势力、自主品牌和合资品牌，车型价格也从10万左右到百万级别，所以试驾所覆盖的车型还是比较全面的。而且小编我本身也是一辆增程式电动车和一辆纯电车型的车主，因此对于购买新能源汽车，或者说如何“避坑”，还是有一些经验的。
针对很多首次购买新能源汽车的小伙伴，我们也总结出了3个“购车底线”，也就是说，如果一辆新能源汽车，有一条无法满足接下来我们要降到的三个“场景”，那么大家可能就要谨慎了……
第一，新能源汽车不能“挑桩”
可能看到这里，很多小伙伴会疑惑，现在国内生产的新能源汽车，不管是纯电、插混、增程车型，采用的都是国标充电口，怎么可能挑桩呢？
记得雷军在发布小米SU7的时候，在充电这一块提到了，小米SU7不挑桩，对市面上99%的第三方充电桩都能适配时，很多小伙伴也是同样的想法，都是国标口，怎么还挑桩呢？
事实上，有些车型的确是会挑桩的！比如丰田生产的纯电车型bZ3，就是会挑桩，有些充电桩就是充不进去电，而且会手机界面会弹出错误界面，蔚来旗下的全新品牌乐道首款车型L60，也被部分博主曝出有“挑桩”的问题存在。
挑桩这件事，对日常驾驶而言，还是很难受的，尤其是纯电车，因为在跑长途或者高速的时候，本来续航就紧张，万一到了一个充电站，车辆却“挑桩”，充不进去电，那种感觉就太糟糕了，完全有可能影响行程。
第二，非必要，不买插混和增程
在当下的市面上，插混和增程属于比较火的产品类型，很多小伙伴都选择购买这两种“可油可电”的车型，但是普遍出现在第一次购买新能源汽车的用户群体里。很多小伙伴购买这两种类型车型，就是奔着有电纯电、没电烧油去的。
但是很多小伙伴在买车之后才发现，纯电太香了，省钱又舒适，还没有噪音振动，所以很多小伙伴买车之后，真就拿插混和增程当纯电车开，但是插混和增程的续航普遍较短且充电效率普遍不高。所以如果没有家充桩的用户，就要面临频繁充电了，麻烦不说，频繁充放电也会让动力电池的衰减速度显著快于纯电车型。
所以如果不是常常有长途需求，那么我们建议大家还是谨慎选择插混和增程，纯电车还是挺好的，现在因为充电不及时被撂在路上的情况也越来越少了。
第三，新能源汽车买新不买旧
现在的新能源汽车，就像是10年前的智能手机一样，技术和产品的迭代都过于快了，很多车型等到发布上市的时候，本质上相比于当下技术，就已经属于落后技术和产品了，这种快速迭代和更新，其实也让买车这件事更加讲究时效性。
所以现在购买新能源汽车，就要讲究一个买新不买旧，可能最新上市的新车，尤其是造车新势力的车型，没有什么优惠，但是这些车型几乎就代表了当下一个价位区间产品技术的最高水平，购买这些车型，就能享受到最新的技术成果，尤其是智能驾驶、智能座舱、快速充电等方面的体验。
而且购买最新的车型，也需要买那种智能硬件配得比较齐的车型，为的就是防止后悔，因为硬件配置比较高的车型，后续通过OTA可能会拓展很多新功能和新体验，但是配置比较低的车型，越往后越落后，新功能推送的时候，只有后悔。
上面这三条，是我们在过去一两年时间里，自己拥有新能源汽车以及试驾了几十辆新能源汽车得出的浅显结论，希望对大家购车有所帮助，当然大家还有哪些避坑小窍门，也可以评论给我们，扩散给更多准备购车的小伙伴。
