暑假来临，重庆这座8D魔幻之都愈发热闹。既然如此，咱们就把城市(参数|询价)繁华留给外地游客吧！
对于咱们而言，离开空调房，寻觅一处凉爽地儿，呼吸几口新鲜空气——这才是夏天出游的正确思路！经过商议，小伙伴们决定带上露营装备，奔赴南川178环线，到“万卷书台”耍一耍。6个人，一大堆东西，开什么车呢？
答案：星海V9。
没错，就是得到了樊登老师称赞的那台MPV！
01
满员满载，也不憋屈！“公主，请上车！”
星海V9是今年6月全新上市的一款插混中大型MPV，推出5款车型，均是7座布局。选择它的理由很简单，第一，没有里程焦虑，省油省心；第二，座位够多，适合小团精品游。
虽然对MPV的气场阵势有所预期，但当它真正来到面前，我还是忍不住惊叹：太有范儿了!
星海V9有两种前脸造型，分别是中国结和青云梯。眼前的就是青云梯外观，九道横向格栅让前脸看起来格外宽厚霸气。顾名思义，“青云梯”寓意步步高升、青云直上——中式美学衬出的儒商气质，相当耐品。
看起来很大，实际表现如何？这里要特别点赞星海V9的后备箱。同级唯一下沉式设计，真的很能装。帐篷、桌椅、摄影摄像装备、饮料零食......全部放进去，还有余量空间。
作为一台豪华MPV，舒适是硬指标，首先乘坐空间要够大。不仅二排宽适，星海V9的第三排空间也相当阔绰，座椅高度、厚度都很到位。
打开中门，坐上两个独立的豪华航空座椅，让你尽享“升舱服务”。通过一体式扶手智慧屏，咱们可以调节腿托、加热、通风和按摩功能。前排的小桌板是出厂自带，看书、办公、享受美食或者化妆都好用。
我们还发现了星海V9的两个小惊喜。它的二排座椅支持左右调节，如果二排乘客需要亲密交谈，或者大人需要照顾宝宝，可以将它们并拢，非常方便。尤其是商务活动中需要保持进退有度的沟通姿态，距离感非常微妙。樊登在出席星海V9上市发布会时也为这项独创的功能点赞。
另外，星海V9的第三排座椅可以折叠下沉，简单两步，就能让这台MPV秒变大平层，可以装大件，甚至布置成小床铺。
了解到这里，小伙伴们已经迫不及待想要开启这趟升舱之旅了。从重庆主城出发去“万卷书台”，单程大约110公里。这趟行程先要经过内环快速路，然后经过包茂高速，临近金佛山的最后一段必须是蜿蜒曲折的山路。
“公主，请上车！”
02
畅快出逃，老司机更爱开车了
这一趟，谁来开？旺哥自告奋勇，直接坐上了驾驶位。整备好物资，咱们一行六人就向南川金佛山方向出发了！
在重庆开车，无论城市还是远郊，永远都在上坡下坡、过弯、穿洞。
以金佛山为中心的178环线串联了很多风景，被本地旅游爱好者称为重庆的318。
初次上手星海V9，老司机旺哥怎么评价？
“嗯！还是好开，比以前开的MPV那可灵活带劲多了！”星海V9搭载马赫双擎混动系统，其专用高效发动机是行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机发动机。
我本来准备跟旺哥换个手，没想到他一直开到了山脚，毕竟主驾座位也有各种调节功能，星海V9主打舒适平权。
星海V9的车机体验也很流畅，导航、听歌、调空调、座椅通风都可以动口不动手——司机是舒服了，副驾也不会无聊，为啥？星海V9的41英寸三联屏，右边的屏幕专门是给副驾的。
最安逸的当然还是坐在二排的两位小姐姐！尽管三排坐着两位壮小伙，但二排依然可以升起腿托，让人窝在按摩大沙发里。这就是空间大的好处！
我和小蕊一路上各种换坐姿，发现星海V9扶手屏还真好用，滑动点击的功能反馈非常灵敏，调节起来非常顺手。
03
万卷书台，山水环绕，躺平一下吧！
都市繁华or山野宁静？这在山城重庆是很容易切换的。
当星海V9载着我们来到这峡谷之间，它似乎也融入了风景，少了几分威严，多了几分谦和。
站在湖畔，仰望这层层叠叠的石块，像不像横放堆积的书籍？这就是“万卷书台”名字的由来。
“浮生偷得半日闲”，我们一行人不慌不忙地支起帐篷，架好桌椅，一边煮茶，一边摆起了龙门阵。星海V9有外放电功能，此刻就像一个大型移动充电宝。
聊着聊着，大家谈到近期高考学子陆续接到录取通知书，也回忆起自己上学时的快乐时光。还是旺哥语惊四座：“不仅樊登是星海V9车主，张雪峰，你们都知道吧，人家也是星海V9车主呢！前几天我刷到新闻，他刚提的这台车！”
山石书卷、莘莘学子、教育大咖……咱们这次偷闲之旅，聊个天，居然还把格局打开了，这还得感谢星海V9。
在快节奏的职场环境下，大家常常会陷入卷不动、躺不平的内耗中。但正如东风柳汽总经理林长波在产品上市发布会上表达的，“要源于人、源于场景，去思考如何解决痛点”，做到“近无忧，远无虑”——以人为本，是产品开发的基本逻辑，同样也适合我们去思考，怎么避免内耗，如何发掘有价值的创新。
小蕊提出回程由她来开车，不好打击女司机的积极性，大家强烈建议她去车上小憩片刻。嘿！星海V9座椅玩法多着呢，前排靠背这么一倒，秒变沙发贵妃椅！这么舒服的一个细节，让我们对星海V9好感倍增。
04
省力省心，好开好停，小姐姐轻松驾驭
感受过花丛的浪漫，吹拂过山野的凉风，湖面倒映着夕阳，咱们也要打道回府了。
弯弯曲曲的下山路，星海V9驾驭起来真的一点不显笨重，女司机开着也稳当。座椅太舒适，换旺哥坐到二排，享受他的放空时刻。
返回城区的路上，小蕊顺带试了一下高速NOA。刚开始其实神经很紧绷，毕竟不清楚它的水平；适应了两次变线进匝道后，星海V9的智驾表现还是比较娴熟沉稳的，一车人也放下心来。
如何看待当前的智能辅助驾驶功能？我觉得这项技术不鸡肋，但也不是万能神——最终还得看量产车的表现。在6月中旬的2024世界智能驾驶挑战赛中，星海V9获得了「最佳领航辅助奖」和「豪华智电MPV综合冠军」两项大奖。
聊到安全问题，小蕊讲了一句大实话“看得见的东西都好说，看不见的才是保命的！”MPV里往往坐着最重要的人，安全方面真容不得半点马虎。
除了6个安全气囊+超长侧面气帘，星海V9全车高强钢用量达70%，超高强度热成型钢占比20.5%以上；而且，相比行业一般1.6mm厚度的热成型钢板，星海V9的最厚区域高达3.2mm。
旺哥打完盹，精神来了，就开始跟我们抬杠：“我觉得你们都没聊到点子上！大热天，开新能源车，你们都不关心这台星海V9的电池靠不靠谱么？”
对于这一点，团队的小伙伴真的不用瞎操心。星海V9搭载的铠甲电池3.0，采用超高耐热稳定电芯，并且经历火烧、浸水、机械冲击、模拟碰撞、挤压等多重超高标准严苛安全测试。自主品牌的电池技术，早就已经是安全品质的保证了！
就这样，一路说说笑笑，我们从宁静的万卷书台回到了市区。
这么大的车，开是好开，好停么？星海V9车长5米多，最小转弯半径控制到6米出头，双车道过弯一把过，算是很灵活了。
挂上R挡，屏幕上立马闪现360全景影像，各种指示提醒太贴心了，轻轻松松一把倒进车位！要实在困难，那就启动自动泊车吧，新手司机也能搞定，没什么好担心的！
这趟升舱之旅，花钱不多，但情绪价值拉满。
“喜提”星海V9的这几天，它跑了一趟外地，干得都是重活儿，还带我们6人体会了诗和远方，大部分时候，它都是带着我们各种出游行李满载出行。因为续航充足，大家压根没想着充电加油，基本都是亏电模式。这次停好车，我特意看了一眼仪表显示，百公里综合油耗显示6.9L——对比之前我们测试过的一台合资混动MPV，星海V9的这个数据真算优秀了！
燃油车时代，拥有一台MPV对于普通消费者而言还是很奢侈的，不仅车价高，还得考虑油费。而像星海V9这样的插混MPV，纯电续航200公里足够市区代步，满油满电轻松续航1300公里，妥妥的“近无忧，远无虑”。一年能省下大几千块钱，岂不快哉？
【写在最后】
谁说精打细算，就要牺牲品质？新一代消费者越来越清醒了。
曾经被别克GL8、赛那占领的中高端MPV市场，正在涌入越来越多优秀的国产车型。凭借新能源技术的成熟普及，它们展现出“物美价更优”的实力和诚意，获得了越来越多的认可，就像这台星海V9。
解锁新路线、发现宝藏车，打开新认知！
这趟178环线之旅，星海V9给咱升舱，值了！
