汽车改性塑料中,尼龙PA6能取代PA66吗?

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摘要 聚酰胺(PA)6和PA66的特性非常相似。因此,在许多应用中,PA 66可以被PA 6代替。例如在福特嘉年华、福特福克斯和福特生态 Plus等各汽车型号中使用的转向柱开关外壳。 该组件由Leopold Kostal GmbH&Co.KG生产

聚酰胺(PA)6和PA66的特性非常相似。因此,在许多应用中,PA 66可以被PA 6代替。例如在福特嘉年华、福特福克斯和福特生态 Plus等各汽车型号中使用的转向柱开关外壳。
该组件由Leopold Kostal GmbH&Co.KG生产。是世界领先的控制元件、传感器和控制单元的系统供应商和开发商之一。之前一直使用玻璃纤维增强PA66作为外壳,最近改用了PA 6化合物。
材料的变化直接发生在最初为PA 66开发的标准工具中。PA 6的材料更具有优势,因为它实现了具有成本效益的组件解决方案,并且满足了关于尺寸精度的严格要求。
直接用发泡的PA6注射成型的。这种发泡工艺有几个优点。与实体部件相比,它节省了材料和重量,并在机械特性方面作出了合理的妥协。采用泡沫塑料注射成型,这样可以减少近10%的重量。此外,发泡减少了相当大的翘曲和收缩。这有利于部件的尺寸精度,它容纳了许多方向盘功能,如转向灯开关和挡风玻璃雨刷,因此具有高度复杂的几何形状。
高尺寸精度确保开关在汽车的整个生命周期中可靠地进行工作,并且可以顺利操作。发泡过程的另一个好处是明显较低的空腔压力。因此,该组件可以在较小的注塑机上生产具有较低夹紧力的组件。与固体成型零件相比,这也使得周期时间更短,最终为成本优势铺平了道路。
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