帝人股份有限公司（以下简称“帝人”）宣布，其汽车复合材料集团开发出一种多材料复合车门概念，与传统钢门相比，减重高达35％。保持所需的碰撞性能。
门模块由碳纤维板模塑料（SMC），玻璃纤维SMC和单向玻璃纤维增强塑料（GFRP）制成，以实现高强度和低重量。
除了铝门模块的成本效益之外，它还实现了深度拉伸和卓越的设计自由度，这是金属无法实现的。
该解决方案还可承受传统汽车电泳涂层工艺的热量。
特别是在欧洲，坚固，轻便和环保的模块越来越多地用于汽车部件，如树脂尾门，发动机罩和车顶，以帮助减少二氧化碳排放和扩大电动车辆的范围。
虽然一些汽车制造商已经为大批量车辆开发了多材料系统车门模块，但他们仍然面临设计师的挑战，因为他们必须满足特别严格的减振要求，以保护车祸。乘客，以及满足抗疲劳要求，以承受反复打开和关闭造成的压力，同时还安装电线和信号组件的内部线束。
帝人计划通过应用帝人集团可提供的各种高性能材料和技术，继续提高侧门模块的质量。
利用其复合材料，帝人的目标是到2025年推出商用门模块，成为多材料汽车零部件的全球供应商，到2030年目标销售额约为20亿美元。
这种独特方法的原型由帝人复合材料创新中心（“TCIC”）和大陆结构塑料控股公司开设的新窗口（“CSP”）共同开发。。
