PVC型材在生产及其应用中，均会产生热光氧化反应，聚合物在热、压力作用下，受微量水分、酸、碱等杂质及空气中的氧化，而发生分子量降低而大分子结构改变。
这种化学变化叫降解，其表现最直观的是表面泛黄，光泽逐渐消失，严重的甚至会变。型材变色导致客户对PVC材料性能产生怀疑，其产生的后果是严重的。
一、PVC型材的变色
1、热、氧、光老化变色
许多人认为解决型材加工色泽不一致问题，只要使泛黄的型材生产线降低加工温度，就能减轻色差。但也有人认为，发黄影响最大的是PVC、CPE、稳定剂，不同批次的PVC、CPE、稳定剂等主辅助原料，加工中会存在不同色差。
在这种情况下，即使单一加入一定量的增白剂、抗光老化剂，也起不到多大的作用。热、氧、光老化变色的主要表现形式是型材泛黄，有个别稳定剂生产厂家在推广宣传其产品时宣称使用他们的产品与同类厂家比，可减少份数、降低成本，其结果虽然也可以生产出表观比较满意的型材，但在废品的回收中、在苛刻的工艺温度要求中，由于其热稳定效率不足，对PVC分子结构的损害又不是肉眼所能观察到的，所以生产时出现以下一些情况：
（1）型材在加工时就发现色泽不统一（如色泽有轻微偏差是允许的）；
（2）加热变形后型材明显黄变；
（3）加热后状态良好，但型材制成门窗时间不长就变灰。型材正常生产中不发黄，而在后来的成窗制品时发黄。在型材生产过程中，当原料及模具等基本条件无变化时，如果将其塑化段及均化段的温度提高5℃左右，所产生的型材发生黄变倾向，也说明其热稳定效率不足，应增加热稳定剂的加入量，尤其是配方中加入荧光增白剂等增白助剂时，热稳定剂不足，增白效果不明显。
2、PVC分子结构与颜色的关系
（1）因PVC树脂是一种热敏性塑料，其光稳定性较差，在热和光的作用下，支链发生脱HCI反应、多烯结构分子，当主链出现共轭双键数量不太多时产生微量色差，氯化氢首先会与周围潜在的对酸活性的物质发生反应，而其轭双键成为PVC分子链内新的活性位置，被光引发成大分子游离基后，PVC就容易遭受氧化，产生色变。
（2）PVC树脂中存在一定数量偏低低分子量组分，降低了聚合物的热稳定性，PVC分解的机理有游离基机理、离子机理、单分子机理等，PVC分解除稳定剂外还有可能受到PVC树脂本身质量的影响，如PVC树脂内是否存有残留过多的引发剂。
（3）聚合物中如存在某种杂质，例如在聚合过程中加入的引发剂、催化剂、酸、碱等去除不尽，或在储运过程中吸收水分，都会降低聚合物的稳定性。因为这些物质能引起分子--离子降解反应，CPE中含有较多Cl2、HCl等低分子物，易加速树脂热分解。因此对稳定不好的PVC+CPE体系，通过增加稳定剂用量也可消除一些型材泛黄问题。
（4）硬PVC结构型材，它是由PVC作连续相的多相聚合物与混合物捏合热稳定剂、光稳定剂润滑剂、填充剂与颜料构成的混合体系，当PVC异型材曝露在自然环境时，一旦PVC组分脱氯化氢后，碳酸钙原组分会转化成氯化钙新组分，它分散在氧化降解物层内，并形成潜在的吸水位置，这是户外型材发黄的原因之一。
（5）除了温度还有应力，塑料在成型之前，在高搅、冷搅、挤出等过程中，受到剪切应力和拉伸应力的作用而引起热降解。
解决色差时，单一的方法并不能较理想处理问题，如从以下4个方面全盘考虑，解决起来更快捷些：
（1）降低加工温度比不降低加工温度色泽变白些；
（2）在复合稳定剂中单纯加单铅盐效果不比增加复合稳定剂效果好；
（3）单纯加稳定剂又不如既选用部分稳定剂，又选用增白母料或高白度填料、增加钛白粉效果快；
（4）单纯加钛白粉再适度增加一些内润滑剂效果更佳。一般认为低分子物质对聚合物有增塑作用，机理之一是大分子与小分子之间的相互作用代替大分子之间的相互作用，从而使大分子链段运动容易得多。
上述措施会从不同程度上阻止PVC分解，减少型材加工中色泽不一致现象，笔者认为最有效途径是从稳定体系优化设计，从根本上抑制PVC共轭多稀发色结构。
生产实践中用自制的紫外灯管对型材进行紫外老化12小时，有明显颜色变化。及时对产品进行自然气候暴露老化试验无疑是必要的，以便从小料方面筛选出具有优良耐候性的配方。
PVC制品呈现发白的原因及解决方法
PVC制品在室外曝晒，由于空气中水分、二氧化碳、二氧化硫和光的作用，也会呈现白化现象。
这与稳定剂的相容性有关。在金属皂中，与PVC相容性好的苯甲酸盐比硬脂酸盐白化现象少。有机锡不容易产生白化，含硫有机锡最好，其次是月桂酸盐类、马来酸盐类。添加光稳定剂、亚磷酸酯、液体复合稳定剂等在一定程度上可以防止或缓解PVC因曝晒产生的白化现象。
硬质PVC制品在潮湿地方暴露后会变白，所以，潮湿是促使PVC曝晒白化的一个条件。
PVC透明制品加工过程中，如果使用过量的润滑剂，较多润滑剂析出物也会导致透明制品产生白浊现象，这种现象有时也被称为白化。
这种白化现象，制品表面一般会有较明显的蜡状物质。解决办法就是要减少润滑剂用量，或者换用相容性更好的润滑剂品种，使配方内外滑达到一种平衡。
