尼龙通常用于以下汽车配件：引擎盖，摇臂盖，冷却加热器和油箱。在这些方面中使用的尼龙树脂用20-40％的玻璃或其他矿物纤维增强以增加强度。也可以生产引擎盖Km8wDSpyS
发动机罩的外观很重要，尼龙为产品提供了良好的表面，因此尼龙非常适合这种应用。同时，尼龙也可以用彩色模塑部件获得，从而避免昂贵的涂漆步骤。
增强尼龙在汽车中的应用：
PA6GF15 - 用于生产汽车隔热板，存储罩，冷却水壶，车轮装饰罩等。
PA6GF25 - 用于生产高位刹车灯，门把手，油箱盖，车轮装饰罩，风扇支架等。
PA6GF30 - 用于生产汽车发动机隔板，盖板，灯体，门把手，空气过滤器外壳，天线基座，组合开关等。
PA6GF60--用于生产汽车后视镜外壳支架，高强度元件，一般可以代替金属制品。
PA6GF10M20 - 用于生产门把手，发动机罩，车轮装饰罩，油箱盖，耐磨低收缩和不可变形部件。
PA6GF20M25 - 用于生产汽车电子冷却风扇，发动机外壳，小盖板，门外把手。
PA6M30 / 35/40 - 用于生产汽车空气过滤器面板，线束安装座，镜子外壳，加油口盖等。
尼龙6和尼龙66现在在汽车零件的生产中发挥着越来越重要的作用，与原材料 - 金属和热固性材料竞争。尼龙在汽车零部件领域受欢迎的原因主要是它与尼龙本身的优异性能有关：耐高温性，耐油性，耐化学性，高拉伸强度和模量，相对小的密度和低生产成本，良好的表面特性，以及组分之间复合的可能性。
进气阀箱
许多汽车制造商已经用尼龙气箱阀取代了原来的铝制气箱阀门。根据行业分析，用尼龙代替铝可以将生产成本降低30％，并减轻50％的重量。通过组件集成可以进一步降低成本。
一般空气箱阀门的尼龙是30％至35％玻璃纤维增强尼龙6和尼龙66.一些空气箱阀门采用脱芯处理技术，而其他一些通过振动焊接连接两个注塑壳体获得。空气阀阀门的尼龙品种可承受高达150℃的温度，耐油，具有非常好的刚度和低噪音性能。
摇杆盖
用于保护密封发动机阀门的摇臂帽传统上由铝或热固性塑料制成，例如模制乙烯基酯。然而，玻璃或矿物增强尼龙树脂正成为这种应用的理想选择。这种趋势的主要原因是尼龙可以减轻产品的重量并具有良好的适应性。
尼龙66品种（用玻璃纤维或玻璃 - 矿物纤维增强）用于生产具有高硬度，耐油和耐化学性，良好尺寸稳定性和低热变形的摇臂盖。增强尼龙6也可用于制造摇臂板。根据DSM，其中一家制造商，尼龙6比尼龙66具有更高的强度和刚度，并且由于其在给定温度下的良好流动稳定性而更容易成型。
加热和冷却系统
玻璃矿物增强尼龙可用于生产风扇叶片，风扇罩，散热器箱，热交换器，水蒸发，热水控制阀和恒温器外壳。尼龙在该领域的优点是其热稳定性，高硬度，低热变形和耐磨性。尼龙模塑部件的重量轻和部件集成使得散热器风扇比金属产品轻得多。
加热和冷却系统中使用的尼龙经常暴露在乙二醇冷却剂中。尼龙与乙二醇的相对惰性使尼龙在该应用中具有优势。有一种特别设计的30％玻纤增强尼龙66品种（Vydyne R530H），在相对较高的温度下，在防冻环境中保持其物理强度。因此，尼龙制造商Solutia用它来制造散热器端罐和加热器芯部件。
