用于汽车的阻燃尼龙工程塑料的主要功能是使汽车重量轻，从而达到高燃油经济性的目的。在发达国家，汽车中使用的塑料量是衡量汽车设计和制造水平的重要指标。世界上最大的汽车塑料单一数量来自德国，塑料占总材料的15％。近年来，中国汽车工业发展迅速。目前，汽车年产量超过400万辆。根据国外塑料消费量的预测，汽车工业中改性塑料的年使用量超过50万吨，其中工程塑料占比很大，而五种工程塑料。性能特征各不相同，它们在汽车中的使用也存在偏差。
尼龙尼龙主要用于汽车发动机和发动机外围部件。主要品种有GFPA6，GFPA66和增强型阻燃PA6。 （1）在汽车发动机的外围部件上的应用由于发动机的外围部件主要是发热和振动部件，因此用于部件的大多数材料是玻璃增强尼龙。这是因为尼龙具有良好的整体性能。玻璃纤维改性尼龙的主要性能有很大提高，如强度，产品精度，尺寸稳定性等。此外，尼龙品种多，易于回收和再循环，价格相对便宜。这些因素使尼龙成为发动机外围部件的理想选择。进气歧管是改性尼龙在汽车中最典型的应用。 1990年，德国宝马汽车首次将由玻璃纤维增强尼龙制成的进气歧管应用为六缸发动机;后来，福特和杜邦公司合作并将由玻璃纤维增强PA66制成的进气歧管应用于V6发动机。在世界主要汽车公司效仿之后，改性尼龙进气歧管得到了广泛应用。 （2）应用于汽车发动机部件。发动机盖，发动机装饰盖，气缸盖罩改性部件通常用作优选材料。与金属材料相比，气缸盖罩重量减轻了50％，成本降低了30％。除了发动机部件之外，增强尼龙，例如机油滤清器，刮水器，散热器格栅等，也可以用于汽车的其他受力部件。
2.聚酯在汽车制造领域，PBT广泛用于保险杠，化油器部件，挡泥板，扰流板，火花塞端子板，燃料供应系统部件，仪表板，汽车点火器，加速器和离合器的生产。踏板等零件。 PBT与增强PA，PC，POM在汽车工业中的竞争非常激烈，PA容易吸水，PC的耐热性不如PBT;在汽车应用中，由于PBT优于PA，将逐渐取代PA。在相对高湿度和非常潮湿的情况下，由于湿气可能降低塑性，并且在电气节点处容易引起腐蚀，并且经常可以使用改性PBT。在80℃，90％相对湿度下，PBT仍可正常使用，效果非常好。
它是高档车中使用最广泛的车型;它具有良好的耐热性，抗应力开裂性，优异的耐磨性，耐化学性，低温冲击强度，易加工性和良好的涂层性能，主要用于高端汽车保险杠。汽车地板，面板和摩托车护板。
第三，POM汽车行业是POM最大的潜在市场。 POM重量轻，易于加工和成型，生产成本低，材料性能与金属相似。改性POM耐磨性低，刚性强;它非常适用于制造汽车泵，化油器组件，输油管道，动力阀，上轴承，电机齿轮，曲柄，手柄，仪表板和汽车车窗升降机。 ，电动开关，安全带扣等
制造磨损件如衬套，齿轮和滑块是改进的POM的强度。金属磨损小，润滑油量减少，部件使用寿命增加;因此，可以广泛地更换铜，锌等的轴承，齿轮和拉杆。 POM的汽车零件重量更轻，噪音低，易于组装和组装，因此越来越广泛地应用于汽车行业。
