2019年2月18日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布。这份长达两万七千多字的重磅文件，对粤港澳大湾区的战略定位、发展目标、空间布局等方面作了全面规划。
推进粤港澳大湾区建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的重大国家战略。6年来，粤港澳三地勠力同心，大胆闯、大胆试，朝着建设富有活力和国际竞争力的一流湾区和世界级城市群的目标全速前进。
道路通，百业兴。道路关系着群众出行，牵动着产业发展，联通着城市的未来。
6年来，粤港澳大湾区跨江跨海通道、城际铁路、高快速路等项目建设进展顺利，城市群高效互联互通不断推进，世界级综合交通枢纽正在形成。
去年，深中通道、黄茅海跨海通道相继建成通车，大湾区跨江跨海通道已达到6条，珠江口两岸紧密“牵手”，大湾区主要城市间1小时通达基本实现。
截至2023年底，大湾区铁路运营里程超2700公里，城市轨道运营里程1373公里，公路通车里程约6万公里，“轨道上的大湾区”更加完善。
大湾区是在一个国家、两种制度、三个关税区、三种货币的条件下建设的，国际上没有先例。党的二十届三中全会提出，深化粤港澳大湾区合作，强化规则衔接、机制对接。
“湾区标准”创新大湾区标准服务供给模式和规则对接路径；“跨境理财通”实现内地与港澳金融市场的双向互通；“港澳药械通”打通创新药械快速进入内地的通道……近年来，一批标志性事项的落地实施，解决了大湾区居民关注的热点难点问题。
横琴粤澳深度合作区在全国率先实施“分线管理”，启用“澳门新街坊”民生工程，全方位推进与澳门的规则衔接、机制对接。数据显示，“一线”“二线”人、车、货物通行顺畅有序，在合作区就业生活居住的澳门居民大幅增加。
基础设施和规则机制的联通，让大湾区民生更融通。一个公共服务优质、宜居宜业宜游的优质生活圈逐渐成形，大湾区人心相通、情更浓。
早上在广州饮茶、中午在深圳看电影、晚上在维港散步……随着多条交通要道开通，“港车北上”“澳车北上”，深圳、横琴“一签多行”以及珠海“一周一行”等政策落地实施，大湾区居民出行互访更加便捷，“一日游湾区”成为生活常态，跨境消费持续升温。
大湾区在教育、文化、旅游、社会保障等领域密切合作，大湾区内地城市成为了港澳居民生活居住就业的新选择。2024年，港澳居民在粤参加医疗、养老、失业、工伤保险约70万人次。
6年来，大湾区合作发展深入广泛，互联互通成效显著，交出了一份沉甸甸的“成绩单”：
截至2023年底，大湾区经济总量突破14万亿元人民币（约合1.92万亿美元），成为中国经济最具竞争力和最具活力的区域之一，入列全球湾区第一梯队；
2024年，大湾区经济持续发力，内地9市GDP突破11.53万亿元，占广东GDP总量超八成；
大湾区已拥有超7.6万家国家级高新技术企业，“深圳—香港—广州”科技集群创新指数连续5年居全球第二；
大湾区近5年文化产业融资总金额超528亿元，广东文化产业增加值连续20年位居全国第一；
全球首个“国际红树林中心”落户深圳，粤港澳大湾区美丽中国先行区加快建设；
四个重大合作平台建设提速。横琴“四新”产业占比提高到55%以上，超6600户澳资企业落户合作区；前海累计推出制度创新成果882项，102项在全国复制推广；南沙落地期货、航运、数据三大交易所，南沙港集装箱吞吐量突破2000万标箱；河套深圳园区高端科研项目超200个，集聚科技企业440余家。
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大湾区，是大机遇、大文章，更是大未来。站在《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布6周年的新起点，粤港澳大湾区将沿着习近平总书记指明的方向，全力打造新发展格局的战略支点、高质量发展的示范地、中国式现代化的引领地。
