劳力士也曾深陷手表卖不出去的窘境，现在在很火的smart精灵起初竟然是汽车和手表品牌跨界合作的产物？又是一期大多数人没听过的表圈冷知识，大家一起来看看吧！
01劳力士也曾深陷卖不出去的窘境
上世纪七八十年代，日本的石英表崛起，相应也引起了机械表品牌的石英危机。面对这场石英危机，劳力士确实感受到了压力，抓紧生产了80万枚石英表，试图通过这样的方式度过危机。
劳力士切利尼石英女表
但因为劳力士的石英表和日本的比起来没有一点价格和质量上的优势，所以大家都不买账。自降身价会有损多年建立下来的品牌形象，而且也不能保证降了价就一定能卖出去，这让劳力士的高层们都发愁不已。
劳力士5055石英机芯
好在当时劳力士的总经理提出，按生产月份留下12只石英表，其余的都销毁，并以“劳力士限量版石英表”的由头进行拍卖，这才吸引到了富豪们的注意，拍出了总共130万美元的价格，挽回了之前批量生产石英表的损失。
这次的石英风波也让劳力士充分吸取了教训，更加坚定了专攻高端腕表市场的决心。
02朗格的制表工坊现在变成了nomos的专卖店？
1845年的12月7日，朗格先生在格拉苏蒂镇上创办了生产钟表的个人工坊，并开始培训工人和农民转行制作钟表，后来朗格先生也当上了格拉苏蒂镇的镇长，为格拉苏蒂镇成长为制表重镇奠定了重要基础。
引入分工制度后的朗格工坊
尽管二战期间格拉苏蒂镇遭受了猛烈的轰炸，但这座工坊所在的建筑还是幸运逃过了轰炸，现在已经成为了NOMOS在格拉苏蒂镇的专卖店。
03奔驰的smart汽车一开始是和斯沃琪集团合作生产的？
可能很多人以为“smart”就是英文中“聪明”的意思，但实际上smart是Swatch-Mercedes-Art的缩写，Swatch代表斯沃琪集团，Mercedes即梅赛德斯奔驰，而Art就是艺术的意思，三个词语组合在一起，意为“斯沃琪与奔驰的艺术结晶”。
斯沃琪集团的创始人海耶克先生在上世纪80年代就有制造油电混动迷你汽车的想法，但因为自身企业不具备汽车生产的能力，所以便开始寻求车企的合作。
海耶克先生 Dr h.c.Nicolas G.Hayek(1928 -2010)
但整个寻找的过程并不是非常顺利，先后被宝马、通用等车企拒绝了，兜兜转转才找到同样有制造迷你汽车想法的奔驰。不过奔驰开出的条件是要持股51%，占据smart汽车的主导权，海耶克先生答应了这个条件，1994年，奔驰和Swatch集团合资成立MCC微型车制造公司。
1998年10月，smart的首款车型smart city（后改名Fortwo）在欧洲量产，结果这款车搭载的是汽油引擎而不是油电混动引擎，这不符合海耶克当初所追求的环保概念，于是斯沃琪集团就从MCC公司全面撤资，这段合作也就以不欢而散告终了。
1998年版的Fortwo微型汽车
