《科创板日报》12月19日讯（记者 徐赐豪），继外卖业务之后，美团无人机业务在中东市场迈出了重要一步。
记者获悉，当地时间12月17日，迪拜民用航空局（DCAA）已向美团 Keeta Air Delivery lL颁发了第一张在迪拜硅谷Dubai Silicon Oasis运送产品的许可证。
值得一提的是，美团无人机业务在海外的名称是“Keeta Drone”，早在去年的GITEX Global 展会上，Keeta Drone 宣布参与由 DCAA 和迪拜未来基金会联合发起的“迪拜实验区：BVLOS 无人机送货计划”。
如今，随着许可证的颁发，美团无人机业务正式在迪拜硅谷启动运营，将为中东市场带来全新的配送模式。值得注意的是，有消息称，美团前置仓业务小象超市已开启出海进程，其首站落地沙特阿拉伯，由美团老将刘薇牵头。不过，针对此事，美团方面暂未对此事回应。
美团无人机飞入迪拜硅谷
据悉，迪拜硅谷当天宣布四条无人机送货服务正式运营，初期Keeta Drone投入6架无人机，为迪拜数字公园等关键区域提供食品、药品及必需品配送服务。
《科创板日报》记者从迪拜硅谷Dubai Silicon Oasis KFC门店客服处了解到，无人机投递业务具体的运营不尚清楚，目前配送费为9.5迪拉姆（约合19元人民币）
美团副总裁兼Keeta Drone总裁毛一年表示，阿联酋的先进政策和对技术创新的大力支持对美团在此开展业务起到了关键作用。“迪拜对按需配送服务的需求很高，极端天气带来的运营挑战凸显了无人机配送在提高效率和可靠性方面的潜力。”
据美团无人机官方公众号披露，迪拜有多条航线为美团无人机面向同一降落点并行接入即时零售、医疗配送服务，通过设计不同的餐箱，能让降落点配送范围覆盖的用户能快速区分配送物品的品类，并帮助工作人员在不同发货场景规范化运营流程。
农文旅产业振兴研究院常务副院长袁帅接受《科创板日报》记者表示，中东地区，近年来经济发展迅猛，正积极推动经济多样化以减少对石油的依赖，这为外卖、生鲜电商等新兴服务提供了广阔的发展空间。
袁帅进一步分析称，外卖业务作为切入点，能够迅速吸引用户并积累流量；生鲜电商则进一步丰富了产品线，满足了用户对日常生活用品的需求；而无人机配送则提高了配送效率，降低了人力成本，特别是在中东地区广袤且人口分散的地理环境下，无人机配送更具优势。
以中东为跳板，王兴要在海外再造一个美团？
去年5月，美团外卖首次将目光投向中国内地意外的市场，在在中国香港旺角地区推出Keeta。仅用了短短5个月的时间，Keeta便成功覆盖了中国香港的全部地区，展现出强大的市场扩张能力。
随后，美团开启了国际市场的布局。今年9月，Keeta进入中东市场，在距离沙特首都利雅得180公里、人口仅有40万的小城阿尔卡吉上线。一个月后，Keeta才登陆了沙特的首都、第一大城市利雅得。
《科创板日报》记者注意到，在中东的外卖市场中，早已有多家平台在激烈角逐。
区域内的主要玩家包括“Hungerstation”、“Jahez”和“Marsool”，同时，还有UberEats、Talabat、Lugmety、Carriage等外地竞争者。面对如此众多的竞争对手，美团的Keeta选择了一条与众不同的道路。
与许多传统华人经营的外卖平台不同，Keeta并没有将目标客户局限在华人群体内。它面向沙特本土的所有用户，提供了本地化的视觉、语言和支付服务设计。同时，Keeta延续了国内互联网平台的打法，通过高额补贴打出价格优势，吸引用户转化，迅速占领市场。
“当前我们还处在非常早的阶段，讨论数据和财务结果没有太大意义，希望能按照当前发展势头实现更好发展。”美团CEO王兴在2024年第三季度财报会议回答对于投资者关心的KeeTa在中东的发展情况表示，“我们希望把产品服务带给更多受众，吃得更好生活更好，不仅限于中国市场，也可以在全球铺开。”
EqualOcean分析师郑新然接受《科创板日报》记者采访时表示，出海的难度并不在于国内的复制经验，而在于深度本地化。
在她看来，美团同样面临着适应本土市场的巨大挑战。从长期来看，与沙特市场原有的“三巨头”相比，在烧钱补贴之后，美团的本土化运营成本可能会为现金流增添巨大压力。同时，由于社会文化习俗的重大差异，Keeta上的食品需标注并检验是否为清真食品，合作商家的清真食品需要通过Halal（哈拉）认证，这将使Keeta承受较大的食品安全合规风险。
郑新然进一步向记者分析称，从团队来看，Keeta目前仍以中国团队为主，配备了一定本土的语言、营销和供应链人才。然而，具备海外工作经验、掌握阿拉伯语的人才较为稀缺，随着团队扩容，可能会出现一定的人才空白。“理想的情况下，Keeta将有望在沙特重演中国香港的成功，但作为第一家走向沙特的中国外卖巨头，美团极有可能承受这个全球独特市场的风险和阵痛。”
