《科创板日报》6日（记者 李明明） “十四五”已步入中局，明年即将收官，而谋划“十五五”已紧锣密鼓地开始。
近日，中国电子信息产业发展研究院旗下赛迪顾问召开新闻发布会，对“十五五”规划时期（2026年至2030年）一批重点产业的前景和趋势进行解读。
当前，低空经济备受关注，由赛迪顾问智能装备产业研究中心编制的《“十五五”低空经济发展趋势及落地策略》展望，“十五五”期间，无人机、eVTOL等低空飞行器产品加速迭代，低空智联网、低空安防设备持续创新，支撑中国低空经济发展的物质载体更加丰富，低空飞行器制造业与低空运营服务业加速融合，低空基础设施与保障服务体系稳步建立。
从区域看，中国低空经济近八成的产业资源聚集于东部和西部地区，“十五五”时期，东部和西部地区将聚焦低空产业创新发展，中部和东北等地结合自身产业特色，打造低空场景应用示范体系，形成全国低空经济稳步发展形势。
赛迪顾问认为，中国低空经济发展有着一定的装备产品优势，但总体处于发展初期，大规模应用仍然面临四个方面核心问题。一是低空飞行器特别是大中型无人机、eVTOL等制造技术面向规模化应用仍面临挑战；二是中国低空运营服务市场尚未成熟，市场主体实力仍显薄弱，商业模式仍不清晰，市场结构仍需优化；三是低空新型基础设施及相关技术尚待突破，低空智联网、低空空域管理与运行相关支撑技术，以及面向规模飞行的起降设施亟待完善；四是低空飞行保障相关标准与检验体系待完善，工业标准与适航要求层面亟待探索有效衔接机制。建议摸清地区低空产业基础，以破解问题为导向，结合要素资源明确发展低空经济的切入点和战略定位。
在智能网联新能源汽车方面，《赛迪顾问“十五五”重点产业落地工具册——新能源汽车》分析认为，中国已基本建成具有全球竞争力的新能源汽车产业链，并在电池材料、电池、整车等环节形成了明显竞争优势，多项产品产量在全球占据主导地位。“十五五”时期，中国新能源汽车产业有望保持当前优势，持续助力中国由汽车大国迈向汽车强国。
从区域看，中国新能源汽车产业整体呈现东强西弱态势，2023年东部地区聚集了全国57.3%的新能源汽车相关企业资源。但近年来，安徽、陕西、四川等中西部地区也正大力加码，扩大整车产能。“十五五”时期，中国新能源汽车产业仍将以东部为引领，但中西部有望依托整车厂商形成较为完整的产业链条，推动全国新能源汽车产业均衡发展。
作为培育发展新质生产力的重要方向，机器人产业近年来在中国从小到大，赛迪顾问称，中国机器人产业稳居全球机器人生产和消费国龙头地位，产业链全面性、系统性、完整性全球领先。“十五五”时期，中国机器人产业在创新能力、发展基础、应用领域、生态支撑、载体建设等方面将快速发展，产业规模预计将增长至4000亿元左右，且市场规模稳居全球首位。
从区域看，赛迪顾问认为，中国机器人产业资源呈现集聚化、梯度化分布格局，已形成三大梯队，第一梯队为“领军梯队”，具体包含广东省、江苏省、上海市、北京市、浙江省等地区；第二梯队为“骨干梯队”，具体包含安徽省、山东省、辽宁省、湖北省、福建省等地区；第三梯队是“潜力梯队”，具体包含黑龙江省、四川省、河南省、陕西省、天津市、重庆市、湖南省、河北省、江西省、广西壮族自治区等地区。
赛迪顾问建议，“十五五”时期，第一梯队地区聚焦创新突破、强化产业生态，第二梯队地区补强产业基础，打牢特色优势，第三梯队地区突出应用引领，发扬资源优势。
