《科创板日报》12月4日讯（记者 徐赐豪），吉利系创业阵营，又跑出一个IPO。
New Gonow Recreational Vehicles Inc.（以下简称“新吉奥”）日前在港交所更新招股书，华泰国际为独家保荐人。
这并非新吉奥的首次尝试。早在今年5月28日，新吉奥就已向港交所递交了上市申请，但经过六个月后，该申请未能获得通过，于11月28日正式失效。不过新吉奥已于今年9月份获得证监会的境外上市备案通知书，这意味着该公司已获得进入港交所聆讯阶段的前置条件。
一旦新吉奥成功在港股挂牌上市，其将成为“中国房车行业第一股”。
值得一提的是，这家房车公司的背后，背后是曾跟随李书福15年的吉利汽车“少帅”缪雪中。
公开资料显示，缪雪中1971年出生于浙江台州，从17岁开始从销售做起，就由李书福一手培养。1993年，吉利集团涉足铝镁塑板领域，缪雪中借此东风进入建材市场，迅速在全国范围内建立起庞大的销售网络，年销售额一度突破亿元大关。
1999年，缪雪中再次紧跟李书福投身汽车制造业的蓝海。年仅28岁的他，被任命为吉利豪情汽车公司的总经理，成为全国乃至全球最年轻的汽车公司CEO。在吉利创业的艰难时期，缪雪中曾凭借敏锐的市场洞察力带领团队创造了销售突破3万辆的佳绩，被誉为吉利的“少帅”。
然而，缪雪中的征途并未止步于吉利。2002年，他选择离开吉利，回到家乡台州，投身于创业的浪潮之中。他创办了吉奥汽车，专注于皮卡和SUV等车型的研发与生产。他于2014年9月成立了Regent公司，并收购了拥有30多年历史的知名房车品牌Regent，正式进军澳洲房车市场。
招股书显示，销售市场集中在澳大利亚和新西兰的新吉奥，近年来业绩大幅增长
截至2024年6月30日，新吉奥已成功量产49款标准房车，涵盖中端最畅销品牌Snowy River、豪华品牌Regent及半越野品牌NEWGEN三个特色品牌下的八个不同系列。从交付数据来看，2021年至2023年，新吉奥分别向客户交付了1330辆、2127辆和2694辆房车，而截至2024年6月30日的6个月内，该公司实现了1427辆的交付量。
在财务方面，招股书显示，2021年至2023年及截至2024年6月30日止6个月，新吉奥的收入分别为3亿元、4.99亿元、7.2亿元和4.22亿元，毛利率分别为16.7%、16.5%、25.1%和32%，净利润则分别为2510万元、3300万元、7880万元和5570万元。
从收入构成来看，新吉奥将主要收入来自房车销售收入。按照每年交付房车数量和毛利粗略测算，2021年-2023年，新吉奥每辆交付房车的毛利分别约为3.77万元、3.87万元、6.72万元以及9.45万元。
从产品销售价格来看，新吉奥的房车可在澳大利亚及新西兰出售及交付，除税前底价为24.28万元-40.54万元，价格因品牌及车型而定。
对此新吉奥在招股书中对于毛利率波动解释称，房车车主定制化程度高，通常会带来较高的毛利率以及通过自营店及合营店零售房车价格相对经销商的批发价要高。
从品牌来看，中端畅销品牌是新吉奥的主要收入来源，也是核心产品之一。新吉奥经营三个房车品牌，分别为中端品牌Snowy River、豪华品牌Regent及半越野品牌NEWGEN。2021年、2022年、2023年及截至2024年6月30日止6个月，新吉奥的中端品牌Snowy River销售收入分别为2.33亿元、4.02亿元、5.5亿元及3.35亿元，占收入比例均超76%。同期，公司豪华品牌Regent报告期内收入分别为3509.8万元、4934.7万元、8433.8万元和2651.4万元；、半越野品牌NEWGEN收入为3021.5万元、4607.9万元、7623.4万元和3528.4万元。
在市场布局方面，新吉奥在中国生产房车的零部件，并在澳洲进行组装和销售。房车主要通过第三方经销商、直营的自有门店以及与合营企业合作伙伴共同运营的合营店销往澳洲的客户，同时也较小范围内销往新西兰的客户。从收入来源来看，澳洲市场是新吉奥的主要收入来源地。2021年至2023年及截至2024年6月30日止6个月，新吉奥来源于澳洲的收入分别占总收入的93.5%、94.4%、93.8%和94.9%，而新西兰市场的贡献则相对稳定，占比分别为6.5%、5.6%、6.2%和5.1%。
对此，盘古智库高级研究员江瀚接受《科创板日报》记者采访时表示，这种“中国生产+澳洲组装”的模式，既利用了中国的制造优势，又避免了国际贸易壁垒和关税问题，降低了产品成本，提高了市场竞争力。
在他看来，中国拥有完善的汽车产业链，研发和制造水平全球领先，尤其在新能源汽车和智能网联领域处于前沿地位，中国房车制造商可以依托本土完善的供应链和领先的技术能力，积极拥抱国际市场，不仅有助于消化国内过剩产能，更能促进技术创新与国际合作。
