小鹏汽车从推出小鹏MONA M03(参数|询价)以及小鹏P7(参数|询价)(参数|询价)+后销量开始上涨，现在这两款车型的销量依旧在线，小鹏MONA M03每个月能售出15000辆左右，而小鹏P7+的销量也能在7000辆左右，可以说是在新势力里面能够扛起一片天。
但是随着售出的车辆越多，问题就浮出水面了，新车在近期收到了不少的投诉维权。
这款车上市还不到1年的时间，当初18.68万元的起售价，比预售价低两万多元，这一价格优势吸引了大量消费者，但是如今很多消费者可以说是苦不堪言。
根据车主的供述，小鹏P7+车主反映车辆存在转向故障，质疑首批出厂车辆的转向机接口防水存在设计缺陷。
而根据第三方投诉平台上反馈称，自己的车辆遭遇了转向故障，甚至有车主称在高速上行驶时出现转向失灵的情况，涉及人身安全问题。有车主质疑小鹏P7+这款车首批出厂时转向机接口防水存在设计缺陷，会漏水导致转向机短路。还有部分车主表示，目前售后的应对做法是给车辆转向机打结构胶。
但是经查询这款结构胶并非专门的线束防水密封胶，在防水性能、耐候性等方面可能存在短板。
目前，小鹏P7+车主已组建了超过400人的维权群，车主们诉求明确，要求小鹏方面召回有缺陷的转向机，并更换新款。
如今对于售后处理的问题来看，只是临时解决方案，未能从根本上解决问题，且小鹏售后在未明确告知车主的情况下进行操作，甚至修改维修记录，被指掩盖设计缺陷。
如今新车的价格一降再降，小鹏P7当初是与特斯拉Model 3竞争的车型，如今P7的销量仅剩下几十辆，并且价格从24.99万降到了19.99万，小鹏P7+一开局就给出了不小的购入门槛，可以说是用B级车的规格打A级车的价格。
但是另外一方面，车辆降价的同时，真的能够实现盈利吗？与此同时，能够保证车身的质量吗？如今出现的这些问题，不由得让人想起来了这句话：一分价钱一分货
在新能源发展过程中，有很多车辆都出现了或多或少的问题，对于问题的出现并不可怕，可怕的是车企不管不顾，甚至是拿出法律的武器对待车主，对待说真话的媒体，这样对于汽车的发展并不是健康的，有利的。
