对于大部分普通消费者来说，大家在买车时肯定会抱着少花钱就能买到好东西的心理，尤其是手握30万预算时，更是希望能挑选到一辆开着更有面子的车。既然说到这里，我们就要站在真实的买车角度，来为大家推荐一辆30万价位区间，开着既能“装面子”又能“装东西”的美系全尺寸豪华SUV，它就是“全新福特探险者”。
美系硬核全尺寸豪华SUV
看到这里，相信很多人就是疑问：为何说这台30多万的车，能享受到50万的排面呢？
对于消费者来说，在视觉上去感受一辆车的豪华感，无非就是两个元素，第一是品牌车标，第二则是大尺寸车身。很显然，福特的品牌影响力并不逊色于同级BBA，哪怕不少国人觉得还有点差距，但是这也能通过超5米车长的大身板进行弥补，毕竟同级别的宝马X3、奔驰GLC，无论是造型设计，还是车身尺寸，停在全新福特探险者这个肌肉感满满的“大汉”身边，都像是个秀气的“小姑娘”。
当然了，媲美50万级的排面，不只是突显在大身板和硬核设计上，还有内在。
以刚焕新登场的四驱穿越版为例，指导价为30.98万的它，座舱配置却远比奔驰GLC还要豪华，比如其配备的支持加热、通风等功能的前排座椅，在售价更贵的GLC那边还需要选装或者选择高配车型，同时其还配备有前排多层隔音玻璃和后排隐私玻璃，并支持NCA主动降噪，这也就意味着其座舱静谧性也要优于没有配备这些的GLC。
同时，考虑到年轻消费者对于智能化体验的注重程度，全新福特探险者搭载的智能座舱，不仅标配有27英寸4K中控屏、12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和高通骁龙8155芯片等豪华科技配置，还搭载有可实现0-180km/h全速段自适应居中巡航等辅助功能的L2级智驾系统，真正做到给用户带来便捷安全的出行体验。
纵置后驱平台、铝合金悬架
然而这还不算完，对于一款豪华车型来说，性能、用料和调校同样也是底蕴所在。
我们就拿车辆性能来说，全新福特探险者全系搭载全新升级的2.3T EcoBoost发动机+10AT变速器的黄金动力总成，能输出最大马力289Ps和峰值扭矩445N·m，使用92号汽油的它，综合百公里还低至8L左右，再搭配81L的超大油箱，无论是动力储备、燃油经济性，还是长续航表现，都要碾压宝马X3、奔驰GLC。
同时，为了提升车辆的驾控表现，基于CD6纵置后驱豪华SUV平台打造的全新福特探险者，还采用了50:50黄金前后轴平衡配重及短前悬结构设计，这使得它能实现5.9米转弯半径。正所谓没有对比就没有伤害，以操控闻名的宝马X3，它的转弯半径是5.7米，由此尺寸比它长了20公分的全新福特探险者，5.9米的成绩是有多么出色！
值得一提的是，相较于其他合资品牌偷摸减配的做法，比如把底盘悬架用料换成铸铁件，全新福特探险者却采用了高规格悬架架构，比如其四轮独立悬架的前后下摆臂均使用了铝合金材质，既能降低簧下质量，又能提升强度、抗腐蚀性和操控稳定性，再搭配上出色的四驱系统，更是让车辆在高速过弯变道时保持稳定姿态，并且还无惧非铺装道路场景。
大侠车谈：毫无疑问，相较于售价四五十万的奔驰GLC等车型，全新福特探险者展示出的硬核气息、超大尺寸、领先配置和扎实用料，以及其强悍的性能表现和驾控体验，都让手握30多万预算选择它的用户，能享受到远超50万级车型的排面和体验！
