（勒芒/北京）创新不止，驾趣永恒! 6月14至15日，BMW M Motorsport携两台BMW M Hybrid V8赛车再度出征勒芒24小时耐力赛最高组别，并首次在LMGT3组别派出全新BMW M4 GT3 EVO 赛车参赛。经过24小时全天候的高强度比拼，搭载宝马高性能混动系统的BMW M Hybrid V8赛车，不惧艰难，勇于拼搏，以创新之名，叱咤赛道。下个周末BMW M车队还将参加纽博格林24小时耐力赛，以及之后的斯帕24小时耐力赛，不断诠释BMW M在全球顶级耐力赛事中的不懈追求和勇于超越自我的竞技精神。
M源于赛道，不止于赛道，是宝马“纯粹驾驶乐趣”的最佳代言，更是BMW驾驶乐趣的创新孵化器。自1972年诞生起，BMW M便将过人的高性能量产车型与赛车运动紧密连接，以极致性能和尖端科技铸造品牌灵魂。在BMW M 53年光辉历程中，M早已成为全球车迷心中的性能图腾；然而BMW M不止于此，持续秉持对性能的渴望，于传承中创新，以充满创造力的想象，将更多数字时代的新技术融入到高性能车发展，引领高性能车进入“极致驾趣2.0”新时代。
源自赛道，不断挑战极限，“M”续写勒芒24小时耐力赛传奇
宝马与勒芒的渊源始于1939年，宝马首次参赛便凭借BMW 328夺冠；在1975年，宝马更将艺术与速度结合，首次将3.0 CSL艺术车带到勒芒24小时耐力赛场；1999年，BMW V12 LMR赛车更大放异彩，一举问鼎总冠军。2025年，BMW M Hybrid V8再次出征，延续传奇。
让驾驶不断进化，BMW M以创新引领高性能技术灯塔
无论在燃油时代还是电动时代，BMW M始终代表着极致的驾驶乐趣。作为BMW M征战勒芒的最强赛车，BMW M Hybrid V8是M家族高性能电动化的最新代表。其搭载的高性能混合动力系统，采用了4.0升V8双涡轮增压发动机，并将电机、逆变器、高压电池完美结合。不仅拥有更大马力及更大扭矩的输出，更实现了全时全速域都有凌厉动态驾驶表现。
而为了达到更极致的性能，BMW M更以科技赋能驾趣，让车辆跑得快、跑得久，刹得稳。BMW M Hybrid V8的车身采用了大量高强度的轻质材质，包括碳纤维一体式车身、碳纤维尾翼、前后碳纤维防撞组件、内部通风碳纤维制动盘等，不仅让整车质量降低至1,030公斤，更实现了621马力/吨的惊人推重比。同时，全车设计上大胆创新，最吸睛的就是那个环绕着"双肾"进气格栅的大型灯带。灯带采用超酷的激光纳米有源光纤技术，不仅提供非常明亮和均匀的光线，而且大大降低了重量和能源消耗，勾勒出未来照明技术的愿景。此外，全车大量运用了空气动力学组件，进一步优化了风阻与下压力，如大尺寸进气格栅、双肾格栅中央位置的导流口设计、车轮拱和发动机盖的镂空导风口、极致流线型的座舱设计、及硕大的赛用扰流尾翼，将空气对车辆性能的积极影响发挥至极。凭借更快速度，更高负荷制动、强大的下压力以及精准操控，BMW M Hybrid V8充分展现了M“唯有掌控、方有驾趣”的驾驶哲学。
赛车级调校，对性能和安全永不妥协
BMW M Hybrid V8赛车在开发过程中，历经各大赛道磨练，对车辆进行了深度的测试及验证。其原型车曾创下20周内完成了12场测试和28天车辆运行的高强度模拟和严苛测试。最终，从BMW M决定打造这台赛车，到完成首场耐力赛的赛前测试仅用时598天，印证了BMW M高超的造车工艺和赛车的卓越可靠性。
如今，源自BMW M Hybrid V8赛车的高性能混动技术已成为全新BMW M5上的核心驱动力，并持续继续影响着后续M车型的技术创新。为了让BMW M所有车型都拥有无与伦比的极致驾趣，每一台M都在纽博格林赛道进行8000公里的赛车级测试。从纽博格林北环的73道弯，到瑞典阿杰普洛格的冰雪与极寒，BMW M的无数工程师和赛车手都会对车辆在不同环境、不同温度的严苛测试，总计测试里程多达数百万公里。
M是“世界上最有力量的字母”，在全球无数车迷看来，M这个字母，已绝不仅仅是一个传奇，更是一种信仰，代表了无数车迷对速度与操控的终极梦想。而BMW M Hybrid V8赛车和BMW M4 GT3 EVO赛车在勒芒24小时耐力赛上不断突破极限的表现，正是M宣言的绝佳体现。未来，BMW M将继续坚持多种驱动技术路线齐头并进的战略思维，无论油电，都可满足车主对极致驾趣的最高期待。
