我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机。今天想跟大家聊聊本田艾力绅(参数|询价)这款车，毕竟最近MPV市场杀疯了，价格战打得那叫一个惨烈。记得前两年艾力绅还是三十多万的“高端货”，现在直接跳水到二十万出头，这降价幅度比我当年炒股亏得还狠。
说实话，艾力绅这车我试驾过，也坐过朋友的。首先得承认，本田的空间魔术确实有一套，第三排座椅能完全收进地板，二排航空座椅带腿托，坐起来挺舒服。特别是家里有老人孩子的，低地台设计上下车方便，这点比GL8强。油耗也是真省，2.0L混动百公里5.9L，加满一箱油能跑小一千公里，比那些喝95号油的2.0T对手省钱多了。但你要说这车值不值三十多万？我呸！现在降到二十万才算回归理性。
这车最大的问题就是配置寒酸。三十多万的车连个座椅通风都没有，车机系统还停留在CarPlay时代，跟国产那些带激光雷达、城市NOA的腾势D9比，简直就是老年机对智能手机。我朋友买的顶配至尊版，多花两万块就多了个自动泊车和360影像，这溢价也太黑了。现在降价11万，说明本田之前利润空间有多大，简直是把消费者当韭菜割。
动力方面，2.0L混动系统确实成熟可靠，但194马力拉两吨重的车身，满载爬坡时明显吃力。跑高速超车得提前踩油门，不然光吼不走。相比之下，国产混动MPV像传祺M8宗师混动版，综合功率强不少，油耗还更低。不过本田这套混动胜在稳定，二手车保值率一直不错，三年还能卖个六成多，这点比国产车强。
说到竞争对手，别克GL8现在也杀疯了，陆上公务舱最低16万多就能落地，尺寸比艾力绅大一圈，2.0T+9AT动力更猛，就是油耗高点。传祺M8宗师混动版优惠完25万左右，配置碾压艾力绅，还有激光雷达和高阶智驾。
腾势D9就更不用说了，33.98万起标配城市NOA，续航超一千公里，完全是另一个时代的产物。艾力绅跟这些车比，唯一的优势就剩价格和品牌情怀了。
最后说说适合买这车的人。如果你是多孩家庭，图个省心耐用，对智能配置没要求，现在二十万出头买艾力绅确实划算。个体小老板用来接待客户也不错，比GL8低调，比奥德赛有面子。
但要是追求科技感或者常跑长途，我劝你还是看看国产新能源。听说本田明年要出纯电版艾力绅，现款这么降价估计是在清库存，抄不抄底你自己琢磨吧。反正要我选，二十万买这车还行，三十多万？那真是冤大头了。
