最近一汽丰田bZ5上市，6款配置官方指导价12.98万元-19.98万元，将主流合资品牌中型纯电SUV的价格打到了12万元级别。而在此之前，广汽丰田铂智3X(参数|询价)就已经将紧凑型纯电SUV的价格拉到了10万元级别，不得不说，丰田开始给友商上强度了，谁还会再说合资选手没有性价比了？
丰田之前，大众、别克领衔合资纯电SUV市场
其实在丰田这两款纯电SUV推出之前，比较主流的合资纯电SUV选手主要来自大众和别克，比如南北大众的ID.4 X和ID.4 CROZZ(参数|询价)（属于紧凑型SUV），以及别克E5(参数|询价)（中型SUV）。此前的行情，大众ID.4系列一口价13.99万元起，单车月销量保持在2千台左右，虽然比不上去年ID.3多次月销过万的亮眼表现，但是对于大众而言，也算是在积极开拓纯电SUV新市场。
现在丰田铂智3X的到来，尽管入门款车型和ID.4系列一样只有400多公里的续航，若是涉及跨城出行难免让人有些焦虑，但是铂智3X直接将价格门槛降到了10.98万元，这个价格其实已经看齐不少自主选手了，对于信任传统合资品牌的消费者而言，铂智3X就显得很有吸引力了。销量数据显示，铂智3X自3月份正式上市以来，3个月累计销量1.3万台，订单更是破3万台，可以说是目前合资电车中最为热销的选手之一。
丰田bZ5到来，友商应当调整价格策略
如果把预算提高到13万元级别，车身尺寸更大一圈的丰田bZ5，则将成为目前主流合资品牌中，唯一的13万元内中型纯电SUV选择。去年还算比较有热度的别克E5，官方一口价还停留在16.99万元的阶段，现款在售车型也是2024年初上市的，至今并未有2025新款到来，目前月销量徘徊在千台左右。严格意义上来说，别克E5可以看作是中大型SUV，并不是丰田bZ5的直接竞争对手，而且别克目前的新能源重心其实是放在GL8身上的，因此别克的纯电SUV产品暂时不会对丰田bZ5产生重大影响。
丰田bZ5的上市，包括之前铂智3X的到来，都让我们看到原来丰田也可以这么激进，不再保持传统燃油车的高昂指导价体系，而是直接给出了一步到位的终端价格。显然，这对于早前在新能源领域有所建树的大众和别克来说，是一个巨大的威胁。
目前大众品牌的新能源销量担当是ID.3，别克则是GL8 PHEV，SUV阵营相对弱势，这两个品牌想要在新能源SUV市场重整旗鼓，那么必须进行及时调整，重点当然是价格政策了。而且目前一些地区暂停购车补贴，这对于消费者而言，下半年的车市价格战又多了一份悬念，车企会不会加大力度释放优惠呢？在我看来，购车补贴方面的变化，再加上丰田极具竞争力的新车价格，势必会刺激大众、别克等友商进行价格调整，抢回自己应有的市场份额，你认为呢？
