《车矩阵》行业评论：丰田在华的两家合资公司由于车型大多为“姊妹”车型，换壳不换芯导致两家内耗严重，并且在新能源赛道上严重落伍，仅靠TNGA架构和油电混动这个轻混系统来维持其车型的销量，更以传统燃油车为主打，昔日的好时机不代表当下迅猛的新能源崛起，丰田的主销车型如汉兰达、凯美瑞、卡罗拉等车型的流量也变得不再那么有过高的关注度，而且高油耗、车机系统落伍、减配成为它们的标签，老百姓也早已改变了消费观念，丰田主打的油电混动早已被插电式混动和增程式混动的“光芒”所掩盖，而增程式混动也已成为国内汽车消费比较主流的选择，这些新技术也在某种程度上倒逼丰田“随波逐流”实施增程式混动和PHEV系统的落地。
在6月12日举办的“广汽丰田2025科技日”发布会上广汽丰田高调宣布将推出增程式混动，首发车型为新一代汉兰达和赛那，未来凯美瑞、锋兰达等车型也将陆续搭载。而丰田引以为傲的HEV油电混动和BEV纯电，未来也不会取缔，仍然会搭载在现有车型上，对于油电混动而言，目前加速普及第5代混动、积极开发第6代混动，对于纯电系统而言，持续扩充铂智产品阵容，尽快量产固态电池。
增程式混动自理想ONE始取得巨大成功后，国内车企纷纷跟进，问界、深蓝、零跑、阿维塔以及近期福特、大众、宝马等海外品牌官宣拥抱增程式混动，在行业内已然成为了“香饽饽”。随着丰田的加入，增程式混动也许就会成为超越插电式混动而成为当前最好的混动之一。
小米智能生态和华为高阶智驾系统是当前新能源车企比较具有行业领先的头部地位，广汽丰田选择和小米、华为两大科技企业合作是未来将旗下车型与小米智能生态以及与华为2.0合作上线落地的具体实施，未来广汽丰田旗下车型或将具有小米智能生态系统和鸿蒙智能座舱的完美组合，丰田在加速电动化和智能化转型之际的铂智系列使其主推的新能源产品，铂智3X上市将合资品牌智能电动化车型售价首次拉低至15万元以内，该车型并且搭载有激光雷达、11颗摄像头+ 5颗毫米波雷达，上市以来销量实现逆势开挂，成为广汽丰田电动化转型的坚实力量。
广汽丰田的一系列动作从拥抱增程式混动以及官宣与小米、华为合作，无疑是其积极加速向新能源头部品牌靠拢，这些主流的元素带给广汽丰田绝对不是“涓涓细流”而是“波涛汹涌”，未来汉兰达增程版、凯美瑞增程版等带有小米智能生态系统、华为ADS高阶智驾和鸿蒙智能座舱等元素的新一代车型面市，你说它们的竞争力会弱吗？
