2025年6月1日，国务院发布修订的《保障中小企业款项支付条例》施行，该《条例》中规定，机关、事业单位和大型企业迟延支付中小企业款项的，应当支付逾期利息。双方对逾期利息有约定的，约定利率不得低于合同订立时一年期贷款市场报价利率；如双方针对逾期利率未做约定的，按照每日利率万分之五来支付逾期利息。
该条例的施行将有助于进一步强化中小企业权益保障机制，优化中小企业发展环境和总体营商环境，保障中小企业能够公平参与市场竞争，从而提升市场主体信心。
6月10日晚，广州汽车集团股份有限公司、中国一汽汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司以及赛力斯集团股份有限公司四家汽车生产企业几乎同时发声，针对该《条例》施行做出积极响应，就“支付账期不超60天”做出公开承诺。
其中广汽集团公开承诺：将一如既往坚持以不超60天的供应商账期，保障供应链资金高效周转；
一汽集团则表示将“60天付款”作为所属单位付款期限要求，加强资金监督和过程管理；
东风集团正式宣布将支付账期统一至60天内，助力产业链良好协同发展；
赛力斯集团则表示，一直以来赛力斯按照与供应商的合同约定付款，正常货款账期60天。
四大国企率先带头，作为国内汽车生产“龙头”企业的吉利、长安也紧随其后。
吉利汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内；长安汽车则表示践行央企担当，账期统一至60天内；
当然，作为新能源汽车销量冠军的比亚迪也同样“不甘落后”，深夜发文表示，比亚迪汽车将践行社会责任，推动行业高质量发展，将供应商支付账期统一至60天内。
实际上，不少车企如今采用“60天账期+180天X链”模式，将供应商回款周期拉长至8个月；除此之外，也有不少主机厂则采用“90天或120天账期+180天银行承兑”的组合账期设计，从而导致供应商资金被冻结，使其连连叫苦。
将账期当做现金流，将现金流用来投资和研发，从而进一步掌握行业话语权。而多此次众多车企联合发声，的确可以有效促进国内汽车产业高质量发展。
截止至发稿，奇瑞汽车、小米汽车、长城汽车等车企也同样做出“支付账期不超60天”承诺。
不过话说回来，笔者对此也产生一定疑问，这也仅仅是车企所公开做出的一份“承诺”而已，其是否具有一定的或者说真实的效力？日后对此环节是否会有一定的监督与监管？
但作为一个汽车相关的从业者，笔者还是期望或者说相信车企可以坚守、兑现承诺；同时也呼吁下众多车企，媒体费以及广告宣传费用是否也能承诺“60天账期”呢？
