在新能源汽车市场竞争白热化的当下,中大型插混SUV已成为多孩家庭的首选。这类车型不仅兼具驾控性能、空间灵活性、科技配置以及安全品质等多维需求,更在技术创新与用户体验上持续进阶。其中,星途揽月(参数|询价)C-DM凭借全球首创的四擎四驱超混技术与礼宾级大空间设计,重新定义了20万级大七座混动SUV的价值标准;而魏牌蓝山则以超大尺寸车身、五连杆底盘以及高阶智驾系统,在30万级新能源SUV赛道中成功破局,并与星途揽月C-DM展开正面交锋。
那么,两车究竟谁更能赢得注重品质出行的家庭用户青睐?本文选取其各自畅销车型:售价20.99万元的揽月C-DM Max四驱七座版与售价29.98万元的魏牌 蓝山2025款四驱MAX版进行深度多维对比,来解答两车的综合实力。
驾控性能:四擎超跑基因碾压双擎效能天花板
星途揽月C-DM搭载的全球首创C-DM四擎四驱超混系统,堪称混动技术革命性突破。其由1.5T混动专用发动机(热效率44.5%)、3挡DHT变速箱、前双电机(P2+P2.5)及后桥P4电机组成,系统综合功率619Ps,峰值扭矩920N·m,零百加速杀入5秒俱乐部,性能堪比V10超跑底蕴。其核心优势在于全速域混动覆盖(16-160km/h发动机直驱)与毫秒级扭矩分配,配合雪豹四驱与飞鱼超感底盘,无论是高速超车、复杂山路还是湿滑路面,均能实现稳定输出。实测数据显示,其WLTC馈电油耗仅6.88L/100km,媒体实测最低可达3.8L/100km;续航里程上,揽月C-DM CLTC工况下纯电续航里程可达180km,综合续航里程更是高达1300km,彻底告别里程焦虑。
魏牌蓝山搭载Hi4性能版插混系统,1.5T发动机+前后双电机组合可输出综合功率380kW,零百加速4.9秒的表现在同级中堪称亮眼。44.5kWh电池带来185km纯电续航与1308km综合续航,WLTC馈电油耗6.5L/100km。尽管加速性能略胜一筹,但其双电机架构在高速段动力储备较弱,且馈电状态下发动机介入时噪音较明显。此外,蓝山的4挡DHT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫,而揽月的3挡DHT则通过更精密的齿比设计实现了平顺性与效率的平衡。
座舱质感:豪华头等舱完胜科技简约风
对于家庭用车来说,豪华舒适的座舱质感尤为重要,很多时候,座舱质感直接决定家庭出行幸福感。揽月C-DM别出心裁地为用户打造了媲美头等舱级的豪华座舱体验,堪称“移动会客厅”,给家庭用户带来全程好心情。新车内饰采用天然山纹木饰板、Pre-NAPPA真皮座椅{全系前排标配通风/加热功能,高配车型标配通风/加热/按摩功能(仅限6座版)}、仿麂皮顶棚与沐光橙配色,搭配23扬声器Lion Melody音响系统(支持杜比全景声)与四门双层静音玻璃,NVH怠速噪音低至42dB。智能互联方面,新车配备12.3英寸仪表+15.6英寸中控+12.3英寸副驾屏三联屏系统,支持多屏互动与语音控制,全家出行也能畅享科技体验。
相较之下,魏牌蓝山则主打科技简约风,配备12.3英寸仪表+15.6英寸中控双联屏,搭载Coffee OS 3.1系统,内置高通骁龙8295芯片,操作流畅度可圈可点。内饰以真皮包裹为主,但仅顶配提供NAPPA真皮,且仿皮材质在触感上略逊于揽月C-DM。更关键的是,其引以为傲的“女王副驾+后排娱乐屏”需加价选装。不过,蓝山的HUD抬头显示与27个智能传感器(含激光雷达)为其智驾体验增色不少,这也与其“长城首款NOA智能六座旗舰SUV”相得益彰。
价值终局:9万价差重构混动SUV价值基准
当对比进入价值维度,市场法则显露残酷真相:揽月C-DM Max四驱版以20.99万元定价杀入中大型电混SUV市场,较蓝山四驱MAX版价差高达近9万元,且提供首任车主终身整车质保,覆盖发动机、变速箱、三电系统及整车零部件。其搭载的34.46kWh三元锂电池采用宁德时代M3P技术,电芯稳定性优于普通磷酸铁锂电池,且支持快充功能(30%-80%仅需30分钟)。日常使用中,揽月C-DM的保养成本远低于蓝山。此外,揽月C-DM全系标配雪豹四驱与飞鱼超感底盘,轻松实现“起步不抬头、刹车不点头、转弯不侧倾”的精准操控,很为舒适驾乘体验加分。
蓝山四驱MAX版售价29.98万元,虽标配CDC电控减震器的机械式悬挂与五连杆底盘,但仅提供5年/15万公里整车质保,三电系统质保为8年/15万公里。其44.5kWh电池虽支持更长纯电续航(185km),但充电效率较低(30%-80%需45分钟),且维护成本较高。不得不说,蓝山的质价比相较揽月C-DM还有一定的差距。
结语:
当魏牌蓝山用智驾标签提升品牌溢价时,星途揽月C-DM凭借全球首创四擎四驱超混技术、媲美德系机械素质、比肩百万豪车的奢华质感以及终身质保的购车政策,重新定义20万级混动SUV的价值基线。在这场价值对决中,星途揽月C-DM以“更高配置、更低成本、更优性能”的差异化策略,成功树立了家庭混动SUV的新标杆。
