合资汽车有没有输？
德系、美系和日系汽车的市场份额各自有多大？
哪个车系更令人担忧？
在激烈的车市“价格战”中，以燃油车为主的合资汽车品牌令许多汽车爱好者感到担忧；甚至有些网友不知道合资汽车还能不能买；那么今天就来看2025年5月份的三大合资车系市场占有率，让数据来给出正确答案。参考数据均为零售销量，数据真实性由统计平台保证，公开可查。
德系汽车
销量数据和占有率数据分别为：
- 大众汽车，155652辆，8.24%
奥迪汽车，46300辆，2.45%
斯柯达汽车，1400辆，0.07% - 宝马汽车，48062辆，2.55%
- 奔驰汽车，39486辆，2.09%
大众集团还是目前合资品牌的中流砥柱，单一品牌市场占有率最高；奥迪、斯柯达均属于该集团公司，其次还有如捷达等合资自主品牌或新创品牌，此类品牌不列入主流合资品牌讨论。
上述五个品牌的总占有率为15.4%，德系车依然是占比最高的合资车系。
日系汽车
具体数据为：
- 丰田，132534辆，7.02%
- 本田，55017辆，2.91%
- 日产，51003辆，2.70%
英菲尼迪，151辆，0.01% - 马自达，5602辆，0.30%
日系汽车5月整体销量显然低于德系汽车，并且总占有率也只是12.94%，差距是比较明显的。而且日系汽车里目前没有畅销的高端品牌，本田讴歌早已退出中国市场，日产英菲尼迪销量如上；丰田旗下的雷克萨斯目前还是以进口方式销售，不能算入合资品牌销量数据。
而依靠燃油经济性打市场的日系汽车难免会出现销量下滑，因为用车成本低是新能源汽车的优势，而自主品牌主攻的就是这种车。
美系汽车
具体数据为：
- 福特，10446辆，0.55%
林肯，2794辆，0.15% - 别克，38064辆，2.02%
雪佛兰，704辆，0.04%
凯迪拉克，7929辆，0.42%
特斯拉是独资工厂，不算合资品牌，其销量数据不放在一起统计。
美系汽车5月总占有率为3.18%。
现在最不容乐观的合资车系显然是美系汽车，即便加上特斯拉的销量也是与日系汽车和德系汽车存在较大差距的。究其原因应当是与美系车主攻高性能有关，因为性能是新能源汽车的强项，而且是比用车经济性的强项更突出；而新能源汽车又能兼顾高性能和经济性，所以美系车的落寞也是难免的。
总结：
三大合资车系实际只剩下“双强。”德系汽车是基石，日系汽车前景不明；但是如果目前还需要选择燃油车的话，客观来说依然可以放心选择。因为不论是大众、丰田还是别克等品牌，其都不会轻易放弃国内市场；全球三大汽车市场里体量最大的是中国市场，这块大蛋糕是不会被轻易放弃的。所以合资汽车在坚持打造燃油车的同时，均在加速切入新能源汽车市场，相关产品线也在丰富过程中；而电动汽车又有严重的技术同质化，那么只要这些车企想，则同样能打造出优质的电动汽车。
由此可以得出的结论是这些合资品牌会出现销量的阶段性的波动，但是会坚持深耕这块市场，包括特斯拉汽车，现阶段购入的车辆在未来依旧会有售后的保障。
