撰文/ 张霖郁
设计/ 赵昊然
来源/Reuters, Wall Street Journal
据外媒报道，沃尔沃将裁减约3000 个岗位，这是其降本计划的一部分。
这次裁员主要影响瑞典办公室员工，约占其白领员工总数的15%。截至2024年底，沃尔沃全球共42600名员工。
4月底，沃尔沃曾宣布削减价值180亿瑞典克朗（约19亿美元）的“成本和现金行动计划”，并称将对美国业务进行重整。
作为受美国关税影响严重的欧洲汽车制造商之一，沃尔沃2025年第一季度营业利润下降 60%。4月全球销售量较去年同期下滑了11%。
面对不断增加的关税、电动汽车需求持续放缓、原材料成本上升以及全球地缘政治带来的不确定性，为应对这些变化，沃尔沃作出一系列决策，包括裁员和更大幅度削减投资。
沃尔沃汽车执行长霍坎·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）表示：“今天宣布的行动是艰难决定，但这些都是我们打造一个更强大、更具韧性的沃尔沃所须迈出的重要一步。”
沃尔沃总部与研发中心在瑞典哥德堡，并在瑞典、比利时、中国与美国设有工厂。
2025年3月底，沃尔沃更换了首席执行官。董事会重新召回前任首席执行官萨缪尔森，他同时兼任总裁。
自2022年起担任首席执行官的骆文襟（Jim Rowan）于2025年3月31日卸任，同一天离开沃尔沃董事会。
萨缪尔森的任命从2025年4月1日正式开始，任期为两年。沃尔沃当时表示，公司正在物色长期继任者，萨缪尔森的任命确保了公司稳定过渡。
公开资料显示，萨缪尔森于2010年加入沃尔沃董事会，并于2012年至2022年担任CEO。这十年中，萨缪尔森主导了沃尔沃品牌重振、新市场拓展，并完成了公司IPO。
2022年，时年71岁的萨缪尔森离开沃尔沃。此后，加入脱胎于沃尔沃的极星汽车，担任董事长一职，但在职时间并不长，2024年6月正式宣布卸任。
替代萨缪尔森的骆文襟曾在黑莓和戴森担任高管，加入沃尔沃其中一个重大使命是助力公司快速完成电气化转型。
2017年，沃尔沃宣布启动全面电动化战略，将电动化作为其未来发展的核心，并称“停止内燃机研发制造，未来全面转型电动化”。根据规划，沃尔沃将在2025年实现纯电车型销售比重达50%，2030年转型成为纯电豪华汽车品牌。
但目前，沃尔沃电气化转型并未达到上述目标。沃尔沃在2024年9月宣布对2030年目标进行下调：到2030年，其电动汽车占汽车总销量的90%至100%（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车），其余0%至10%为轻度混合动力汽车。
2025年，沃尔沃共计推出7款车型，其中，纯电3款、燃油3款车、1款超级混动SUV。
3款纯电，分别是EX90、ES90、EX30 Cross Country；3款燃油车型，则是对主销的XC90、XC60、S90进行更新换代；还有1款基于全新SMA架构打造的超级混动SUV车型。
如今重新回归沃尔沃的萨缪尔森已74岁，快速找到他的下一个稳定继任者，并带领公司完成电气化和智能化转型，是沃尔沃的当务之急。
