2025年5月，黎巴嫩电动汽车初创企业EV Electra计划以10亿美元重组陷入困境的中国高端电动车企高合汽车，并谋求控股，这一消息引发行业震动。根据工商登记信息，江苏高合汽车有限公司已正式成立，注册资本约1.43亿美元，其中EV Electra持股69.8%，成为控股股东，华人运通（江苏）技术有限公司保留30.2%股权。
高合汽车曾以“科技豪华”定位切入市场，推出HiPhi X、HiPhi Y、HiPhi Z三款车型，但因资金链断裂、销量低迷等问题于2024年陷入停摆。其母公司华人运通账面负债高达157.81亿元，资不抵债。而EV Electra虽为初创企业，却承诺未来三年内提供不低于每年十万辆或累计不低于30亿美元的海外采购订单，为高合汽车注入“强心剂”。
这一重组计划背后，是双方的战略需求。高合汽车急需资金和技术支持以实现产能爬坡，并打开北美、欧洲等海外市场。而EV Electra则希望通过重组获取成熟的制造能力和品牌渠道，实现其全球化野心。EV Electra的CEO Jihad Mohammad在新能源领域拥有深厚背景，其控股计划若能落地，或能推动高合汽车跻身全球新能源车企第二梯队。
然而，重组之路并非坦途。高合汽车的品牌认知度与渠道网络均需重建，EV Electra的采购订单能否顺利执行，仍需看高合汽车的产品交付能力。此外，高合汽车需在成本控制、供应链稳定性及本地化生产等方面做出突破，以承接海外订单。
这场跨国资本运作不仅关乎两家企业的命运，更折射出全球新能源汽车产业的深度调整。EV Electra重组高合汽车的案例，为行业提供了观察中东资本在全球汽车产业中角色演变的鲜活样本，也预示着未来新能源汽车市场将更加多元化和竞争激烈。
