2025年5月22日，小米YU7(参数|询价)的“宝石绿”配色在北京全球首发，同日，法拉利在社交媒体发布了一辆同色系的Purosangue车型，配文“跨越60年，独特配色重塑经典”。这场巧合的“绿色对撞”，引起了行业的关注。
甚至于，有质疑声称，小米YU7疑似借鉴其他车型。对于借鉴其他车辆的问题，小米YU7设计总监均给出了“没有”的回答。同时，对于小米YU7的设计，雷军也明确指出，是“继承小米汽车家族设计”。
小米YU7
值得注意的是，此前小米SU7刚刚推出的时候，外观造型也曾经引发了一定的争论。对此，保时捷方面以“好的设计总是心有灵犀”进行回应，为这场所谓的“借鉴”或者“模仿”风波，划上句号。
应该说，保时捷方面的回应，可以说，既维护品牌尊严，又为新玩家留足空间。事实上，雷军也曾经公开致敬保时捷，甚至在SU7 Ultra刷新纽博格林圈速后，仍强调“保时捷是学习标杆”。
与保时捷方面不同，法拉利方面5月22日发布的一则图文，被部分媒体或者网友解读为“暗讽小米YU7”。且，某车企高管的转发评论，也引发了关注。
不过，面对“借鉴”或者“模仿”质疑，小米方面同样毫不含糊，进行了回应。2025年5月23日，在赛车手“谢欣哲”发布的小米YU7测评视频中，小米YU7设计总监Shin出镜。
面对“设计风道有没有参考迈凯伦720S、750S”“蚌式前机盖有没有参考法拉利Purosangue”“门把手有没有参考法拉利Roma和296GTB”“做尾部的时候有没有参考阿斯顿·马丁DBX”等问题，Shin均明确给出“没有”的答复。
小米YU7设计否认借鉴其他车型
不仅如此，5月23日下午，雷军在个人社交媒体平台表示，小米YU7继承小米汽车家族设计，是延续，也是进化。
同时，其还表示：“做经得起时间考验的设计，这就是小米汽车的设计理念”。显然，不难看出来，雷军方面直指，小米Y7的设计是“小米汽车家族设计”，既是一种延续，也是一种进化。
事实上，早在2025年5月21日，对于小米YU7的设计灵感来源，雷军也在个人社交媒体进行过解说。
雷军个人社交媒体
从雷军先生的发言可以看出来，小米SU7的“宝石绿配色”，灵感来自哥伦比亚绿宝石，通过双层色漆工艺还原绿宝石的高级质感，随光影流转，呈现出丰富的色彩层次感。
显然，从小米方面的表态来看，无论是小米YU7设计总监，还是雷军的表态，应该都否认小米YU7“借鉴”或者“模仿”其他车型。
当然，这场“设计”风波，是否会迅速得到平息，目前不得而知。毕竟，对于这种见仁见智的问题，可能多多少少有些“口水仗”的感觉。
不过，严格来说，无论是保时捷，还是法拉利方面，并没有明确的来自官方的“质疑小米方面模仿或者借鉴”的消息。
事实上，回望中国汽车发展的历史，“争议”并不鲜见。比如说，此前，比亚迪“龙颜”设计初现时也曾经遭到一定的“质疑”或者风波，但是，如今已成文化符号。
对于小米汽车而言，小米YU7的争议，虽然可能给品牌造成一定的困扰，但是如果处理得当，可能也会成为破圈契机。
小米YU7
毕竟，经典的设计由于突破传统、功能创新等会在诞生之初，可能受到一定的质疑，但是往往能够经受住时间的考验。
最后，小米YU7“设计”风波，目前小米YU7设计总监已经明确否认借鉴或者模仿其他车型，具体以官方消息为准，希望大家理性看待。
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