新能源车如此盛行的当下汽车市场，一款燃油车型的上市，要么是车企因竞争所选择的“病急乱投医”，要么就是对这款产品的实力以及市场表现有着充分的信心，而这其中对于第四代博越(参数|询价)L来说，我相信一定是后者。
5月13日，吉利第四代博越L正式上市，新车共推出5款配置车型，限时指导价区间9.29万元-11.99万元；新车采用1.5T和2.0T双动力单元供消费者选择，同时针对外观、内饰以及智能化表现均迎来全面升级。
第四代博越L针对前脸部分采用全新的设计，由老款车型上的鳞片式中网造型更换为家族式盾型中网，并且内部采用纵置装饰布局，品牌辨识度更为明显；格栅上方搭载贯穿式LED灯带，与两侧头灯组相连接，更加符合当下消费者的审美需求。不过实话实说，这套前脸设计看上去的确没有老款车型那般张扬。
车身部分，实际上第四代博越L还是延续老款车型的整体设计，双拼色悬浮式车顶、上扬式腰线、略带下溜的车顶造型，整体的运动气息还是比较浓厚的；新车车身长宽高分别为4730/1910/1710mm，轴距为2785mm；相比老款车型整体车身尺寸均迎来一定的提升，不过整体数据还是比较接近的。
车尾部分，实际上还是可以清晰看出老款车型的影子，大夹角纵置尾灯组，中央配有贯穿式灯带，整体造型与老款博越L基本一致，不过全新的内部光源布局以及熏黑处理，的确更显时尚；同时牌照架也又车门处下移置后包围中心，也使得车尾的整体感更好、更加简洁。
如果说外观还能依稀看见老款车型的影子，那么内饰的变化则是“翻天覆地”。第四代博越L车内采用环抱式座舱布局，原本纵置的车机更换为15.4英寸横置2.5K超清屏，无论是视觉体验还是操作体验均得到提升；原本仪表台处钢琴烤漆面板也更换为双拼色皮质以及软包材质搭配，更显高级；中央副仪表区域依旧保留一定数量的物理按键，更加方便用户日常对于车内常用功能的使用。
值得一提的是，第四代博越L搭载Flyme Auto车机系统，相较老款车型，无论是操作流畅度还是整体智能交互表现都得到不小的提升；同时前排座椅配备了加热/通风以及电动腿托功能，大大提升乘坐舒适性。
动力方面，第四代博越L提供1.5T+7DCT以及2.0T+7DCT两种动力组合，其中1.5T发动机最大功率133kW、最大扭矩290N·m；2.0T发动机最大功率160kW、最大扭矩325N·m；在新一代GEEA 3.0电子电气架构以及星睿AI云动力模型的加持下，燃油经济性以及动力表现也迎来更好的分配。
实际上我还是建议咱们消费者选择1.5T车型，毕竟日常城市代步，这套动力单元所带来的动力表现足够充沛，并且相比2.0T车型来说，燃油经济性方面也要更加亲民一些。
写在最后：
实际上，从2016年第一代博越上市以来，博越家族始终凭借均衡的产品力赢得众多消费者的信任与青睐，虽说博越L并非博越产品升级而来，但依旧延续博越家族一贯的机械素质以及综合实力实现销量“巅峰”；如今第四代博越L更是以崭新的面貌以及更加丰富的智能化表现走进国内消费市场，相信未来依旧会延续博越家族亮眼的销售表现。
