2018年，红旗H5(参数|询价)正式上市，作为新红旗战略的重要车型，红旗H5的推出标志着红旗品牌开始从传统的“官车”形象转而面向普通消费者，正式打开红旗品牌的家用车市场。红旗H5也不负众望，在推出之后销量节节攀升，不到3年的时间，完成了华丽的蜕变，成为“万台俱乐部”成员之一，尤其是最近两年，红旗H5始终是自主品牌冲击中型车市场的旗帜。
2023年红旗H5完成换代后，凭借全面升级的产品力，连续十多个月稳居细分市场销量前十。数据显示，2025年第一季度，红旗“双5”车型合计销量达到了7.1万辆，同比增长10%，其中红旗H5车型销量超过了4.6万台，成为中国品牌B级豪华轿车市场标杆车型。
前不久，为庆祝双5系列（红旗H5和红旗HS5）累计销量双双突破60万辆，一汽红旗正式推出红旗H5 和红旗HS5 60万辆纪念版（官方指导价分别为17.58万元和18.68万元）。这两款车型以“经典焕新”为核心，通过配置升级与购车权益加码，进一步巩固其在中型车与中型SUV市场的竞争力，诠释了红旗品牌“国车品质”的深厚底蕴。接下来就以红旗H5 60万辆纪念版为例，来看看这个特别版本都有哪些过人之处。
红旗H560万辆纪念版延续了红旗家族标志性的“高山飞瀑”直瀑式进气格栅，格栅内部12根镀铬饰条采用渐变式设计，顶部最宽处达25mm，向下逐步收窄至18mm，形成视觉上的纵深感。格栅两侧搭配分体式LED大灯组，上方为日间行车灯与转向灯一体化设计的“飞翼光带”，下方主灯组采用竖式布局，并做了熏黑处理，与两侧引流槽融为一体，内含独立LED光源，支持自动开闭，高度可调和延时关闭等功能。前包围底部新增贯穿式镀铬饰条，两侧导流槽造型经过空气动力学优化，可降低风阻系数。
车身侧面采用“短前悬、长后悬的经典比例，腰线从前大灯一直贯穿至尾灯，形成修长动感的车身姿态。车顶线条顺滑，造型流畅，在保证后排乘坐空间的同时又不失运动氛围。纪念版配备17英寸密集辐条轮毂，搭配225/55R17轮胎。轮毂尺寸不大，轮胎扁平比较高，具有不错的驾乘舒适性。
车尾部分，配备贯穿式尾灯组，两侧尾灯主体采用异形设计，造型具有非常高的辨识度，后包围搭配镀铬装饰条和双边共两出方形排气布局，进一步提升整车的豪华质感。尾箱盖上方设计了小鸭尾造型，让车尾看上去灵动很多。
进入车内，整个座舱采用环抱式设计，中控台T型样式对称式布局，通过色彩和材质的搭配，呈现出丰富的层次感，中控台面是大面积的软性材质包覆，中级点缀红色皮革和银色拉丝面板装饰，并做了缝线处理，增肌档次感，三辐式多功能方向盘采用皮革包裹，粗细适中，3点和9点位置做了打孔处理，握感舒适，配有有石墨黑以及石墨黑/石榴红双拼2种颜色供选。
车内配备7英寸液晶仪表和12.6英寸竖式中控屏，内置红旗智联3.0系统，支持4G网络与整车OTA升级。屏幕的UI界面比较清爽，菜单层级和逻辑都较为清晰，操作简单容易上手，支持语音识别控制和连续指令识别，屏幕下方保留了一排空调设置的物理按键，像一键除雾功能都有，可以增加行车过程中的盲操便利性，档把采用技术和皮革搭配的材质打造，造型小巧精致，前排升级40瓦手机无线充电，配备8扬声器丹拿音响，【高频功能实现“零层级”触达。语音控制系统升级至可见即可说2.0版本，可同时执行“打开天窗并播放音乐”等复合指令，方言识别种类扩展至22种。中控台下方配备50W手机无线快充模块，支持散热风扇主动降温，充电效率比传统模块提升40%。配备多个超声波雷达和摄像头，支持360度全景影像和透明底盘功能。
定位中型车，红旗H5 60万辆纪念版的长宽高分别为4988*1875*1470毫米，轴距则达到了2920毫米，在中型车阵营里尺寸较大，有着堪比C级车的乘坐空间。实车乘坐体验，身高175厘米的体验者坐在前排，将座椅调到最低状态时，头顶距离车顶棚还有2拳的空间余量，保持前排合适驾驶坐姿，来到后排乘坐，膝盖距离前排座椅靠背还有越3拳的空间余量，头顶位置的顶棚做了掏空处理，头顶空间还有1拳多的剩余，中间地台有凸起，但不算高，凸起部分的宽度可以放下2只脚，中间坐垫长度跟两边一致，填充厚实，靠背中间是扶手，比较硬，中间位置的乘坐舒适性不及两边
座椅采用皮质包覆，坐垫长度合适，对大腿的支撑较好，长途乘坐不难受，标配前排加热和通风功能，后备厢纵深超过1米，高度超过500毫米，装载容积可观，后排座椅还可以按比例放倒，进一步拓展装载容积，能满足家庭用车需求
动力部分，60万辆纪念版搭载红旗1.5升涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，发动机最大功率124千瓦（169马力），峰值扭矩258牛·米。发动机在1500rpm就可以输出258牛·米峰值扭矩，并在1500-4350rpm的宽泛区间内保持90%以上的扭矩输出平台。WLTC工况下百公里油耗仅为6.2升，满足国6b排放标准。
传动系统方面与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，零百加速9.5秒，最高车速215公里/小时，底盘悬架部分采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架。调校风格偏舒适，对细碎振动过滤的到位，车内没有太多的感觉，高速行驶车身很稳，弯道侧倾不大，动力够用，城市里跑不算吃力，不过起步稍有迟滞，深踩油门，涡轮介入之后则相对轻快，整体表现可以接受，家用没什么毛病，高速超车并线，稍微打个提前量，深踩油门就可以了，不过确实没有2.0T动力车型表现的轻松从容。
车身采用笼式结构设计，高强度钢占比达68%，其中A柱、B柱等关键部位使用2000MPa热成型钢，占比达到18%左右，侧碰承载力大幅提升。60万辆纪念版车型配备4安全气囊，提供胎压监测等功能。高配车型升级到7安全气囊，增加远端气囊，防止乘员之间的二次伤害，搭载L2级驾驶辅助系统，配有主动刹车、前方碰撞预警等功能。
配置层面，60万辆纪念版车型配备定速续航、前后雷达+540度影像、LED大灯、可开启全景天窗、前排双层夹胶静音玻璃、12.6英寸中控屏、手机APP远程控制、多功能方向盘、液晶仪表、前排手机无线充电、前排座椅电动调节和加热通风功能、8扬声器丹拿音响、253色氛围灯、自动空调以及后座出风口等，总体配置还是比较丰富的，能满足日常使用需求。
该车的官方指导售价为17.58万元，购买可享：现金直降4万元，实际入手价低至13.58万元；金融补贴：2年0利率或5年低息方案、品牌保险补贴2000元等（详情咨询当地经销商）
在新能源的强烈冲击下，燃油车的市场份额不断被压缩，但即便是在如此市场环境下，红旗H5依旧实现销量的逆势上扬，主要还是得益于其强大的产品力和品牌号召力，红旗H5 60万辆纪念版颜值在线，空间够大，动力和配置够用，指导价格与同级豪华品牌竞品相比并不算高，并且还有相关的政策可以享受，大幅降低购入门槛，关注豪华中型车的朋友，可以去看看。
